Lancia Fulvia, Beta, Stratos, 037 senza dimenticare la Delta, il marchio italiano ha una forte storia con numerose vittorie di campionato al suo attivo. Lo stemma HF, ovvero l’Alta Fedeltà, è tornato in vigore nelle competizioni, a un livello molto più ragionevole che ai tempi del girone B, o del girone A in seguito.
Questa Lancia Ypsilon HF è dedicata alla categoria Rally 4, il suo motore 1.2 a tre cilindri PureTech sviluppa 212 CV ed è associato a un cambio meccanico a cinque velocità e a differenziale meccanico a slittamento limitato. Naturalmente, la sua architettura di trazione rimane la stessa. La scheda tecnica, però, impallidisce rispetto alla versione di serie che sviluppa 280 CV. Ma questo aiuta a contenere i costi.
Nell’ambito dell’ufficializzazione del rally Ypsilon, il marchio lancia il Trofeo Lancia Rally, un campionato organizzato attorno a sei eventi del Campionato Italiano Rally 2025. i premi possono raggiungere i 300.000 euro. Una quantità ideale per iniziare meglio nei rally.
Nel 2019, Peugeot aveva già commercializzato la sua 208 nella stessa categoriadotato anche di base motore PureTech.
Il momento caradisiaco
Massimo Biaison, campione del mondo di rally nel 1988 e nel 1989, ha compiuto il viaggio. E se visitavi lo stand al momento giusto, avevi diritto ad un cappellino autografato.
