(Stoccolma) Il produttore svedese di batterie elettriche Northvolt, sommerso dai debiti, si riunirà mercoledì con i suoi azionisti per chiedere loro di approvare la continuazione della sua attività, ha annunciato martedì.
Northvolt, il cui debito ammonta a 5,84 miliardi di dollari, alla fine di novembre si è posta sotto la protezione della legge americana sui fallimenti “Capitolo 11” per cercare di evitare la liquidazione.
L’assemblea degli azionisti convocata mercoledì “è una misura procedurale” richiesta dalla legge svedese quando il patrimonio netto diminuisce in modo significativo, ha affermato in un messaggio all’AFP il portavoce del gruppo, Martin Höfelmann.
“Il consiglio di amministrazione raccomanda la continuità delle attività e questa è la decisione che anticipiamo”, ha aggiunto, precisando che la riunione si svolgerà a porte chiuse.
I due principali azionisti del gruppo svedese sono la casa automobilistica tedesca Volkswagen, anch’essa in difficoltà finanziarie, e la banca d’investimento americana Goldman Sachs.
L’azienda svedese ha ottenuto un finanziamento di 100 milioni di dollari da uno dei suoi principali clienti, il produttore di autocarri pesanti Scania, di proprietà del suo azionista Volkswagen. Ha inoltre ottenuto un prestito di 145 milioni di dollari garantito dai suoi beni.
Northvolt ha tagliato 1.600 posti di lavoro su 6.500 alla fine del 2024 e ha congelato lo sviluppo del suo principale sito produttivo, a Skelleftea, nel nord della Svezia.
Il gruppo svedese fondato nel 2016 è da tempo considerato una delle grandi speranze europee nel campo delle batterie in un momento in cui l’Europa cerca di raggiungere soprattutto i colossi asiatici, cinesi (CATL, BYD) e coreani (LG).
Ma il gruppo ha accumulato notevoli ritardi produttivi negli ultimi mesi e ha deciso di rifocalizzare la propria attività esclusivamente sulla produzione di celle per batterie, abbandonando il resto della catena produttiva (catodi, riciclo, ecc.).
I ritardi nella produzione di Northvolt e il rallentamento della domanda da parte dei clienti automobilistici hanno accelerato la caduta del gruppo svedese.
A maggio la BMW ha abbandonato un ordine del valore di due miliardi di euro a causa di ritardi.
