l'auto elettrica cinese progettata per fare del male alla Renault 5

Nio, il giovane marchio cinese di auto elettriche, lancerà un nuovo marchio cittadino poco costoso, ideale per affermarsi sul mercato europeo.

Al produttore Nio non mancano le idee per affrontare l’Europa. Se conosciamo da tempo i suoi modelli premium (ET5, ET7 o EL6 ed EL7), abbiamo meno familiarità con i marchi fratelli del produttore, tutti raggruppati sotto la stessa bandiera. Così il marchio Nio annovera tra le sue fila anche Onvo e, solo per poche ore, Firefly. È quest'ultima che ci interessa oggi per il semplice motivo che è concepita per fare rumore sul mercato europeo.

Infatti, se Nio vuole incarnare la fascia alta, Onvo e Firefly sono stati progettati per segmenti di prezzo più bassi. Onvo ha già un veicolo sul mercato, l'L60, posizionato nel cuore della gamma sul mercato nazionale. L'obiettivo di Firefly è diverso: offrire un'auto elettrica economica, capace di imporsi sul mercato europeo.

Così la Firefly, il cui primo modello sarà commercializzato in Cina nell'aprile 2025, non dovrebbe aspettare molto prima di testare l'asfalto del Vecchio Continente. In ogni caso questa è la volontà del produttore che ha già annunciato il prezzo del veicolo: poco meno di 150.000 yuan ovvero meno di 19.500 euro.

La Renault 5 E-Tech nel mirino

Se l'adattamento al mercato europeo dovesse aumentarlo di qualche migliaio di euro, la prima incarnazione del marchio Firefly non intende allinearsi all'entry level in termini di servizi. Se Nio non ha approfondito la sua scheda tecnica, ha già rivelato alcune caratteristiche che sono tutti punti di riferimento per i futuri concorrenti del Firefly. Così, oltre a un sistema di sicurezza rinforzato (9 airbag per esempio), la piccola city car disporrà di un tetto panoramico e di un bagagliaio molto capiente (92 litri all'anteriore tramite Frunk, e 1250 litri in totale, sedili ripiegati).

Senza dubbio, se la Firefly arrivasse in Europa, come auspicato dal boss di Nio William Li, potrebbe mettere in ombra modelli come la R5 elettrica o la mini Cooper E. Car, anche se il gioco delle tasse alla frontiera impone un aumento considerevole per quanto riguarda il prezzo, è difficile immaginare che il Nio entry-level possa costare meno di 30.000 euro. A questo prezzo, questo è un modello che dovrà essere monitorato attentamente.

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