Novità sull'auto elettrica
La transizione elettrica di Mercedes-Benz prende una svolta decisiva con il prossimo arrivo della nuova CLA. Questa berlina compatta non è solo l'erede dei modelli EQ: incarna una rivoluzione tecnologica ereditata direttamente dal prototipo EQXX, un vero laboratorio di innovazione per il marchio di punta.
L'eredità tecnica del prototipo EQXX
Il concetto EQXX ha lasciato il segno con un record di autonomia di 1200 chilometri con una singola carica, incluso 1000 chilometri nelle condizioni estreme del deserto saudita. Questa impresa si basa sull'eccezionale efficienza energetica di 13,7kWh/100kmquasi il doppio delle migliori auto elettriche attuali.
Timo Stegmaier, responsabile dello sviluppo dei propulsori compatti presso Mercedes, rivela che la nuova CLA beneficia direttamente di questi progressi. Il sistema “one box” integra la batteria, la gestione termica e l’elettronica di potenza in un’unica unità, ottimizzando lo spazio e semplificando la produzione.
Efficienza energetica senza compromessi
La nuova CLA elettrica ha una batteria NCM da 85 kWh con densità di energia 20% in più alle celle precedenti. Il sistema di propulsione adotta un’architettura innovativa:
- Motore anteriore ad eccitazione permanente con sistema di disaccoppiamento
- Motore posteriore accoppiato ad un cambio a due velocità per massimizzare l'efficienza
- Raggiungimento della capacità di recupero energetico 200 chilowatt durante la frenata
Queste innovazioni permettono di raggiungere consumi record di 19,2kWh/100km e un rendimento complessivo di 93%superando addirittura il Lucid Air Pure.
Ricarica ultraveloce e funzionalità avanzate
L'architettura da 800 V consente prestazioni di ricarica impressionanti: 300 chilometri di autonomia in 10 minuti su un terminale DC da 320 kW. Il CLA adotta la presa NACS di tipo Tesla per la ricarica rapida, integrata da un connettore J1772 per la ricarica lenta.
Mercedes integra anche la ricarica bidirezionale, consentendo di utilizzare la batteria come fonte di energia mobile. Il nuovo sistema operativo MB.OS ottimizza la gestione complessiva, in particolare il controllo motorio in condizioni difficili grazie alle lezioni apprese dall'EQXX.
Una doppia strategia con la versione ibrida
La piattaforma MMA ospiterà anche una versione ibrida a 48 V della CLA, offrendo ai clienti la scelta del motore. Le differenze estetiche tra le versioni saranno minime, principalmente a livello della griglia, preservando il design aerodinamico ereditato dall'EQXX pur privilegiando la praticità quotidiana.
Questo approccio pragmatico riflette la visione di Mercedes-Benz: offrire soluzioni elettrificate ad alte prestazioni che soddisfino le diverse esigenze dei clienti, senza sacrificare l'efficienza energetica o la raffinatezza caratteristica del marchio.
Scritto da Albert Lecoq
Specialista in guide all'acquisto di auto elettriche, sono appassionato di nuove tecnologie e sono un forte sostenitore dell'adozione della tecnologia elettrica e della mobilità sostenibile.
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