Alla Ford, la transizione elettrica sembra avere frutti. E la Mustang elettrica, eppure eresia per i puristi, vende meglio di Mustang Essence negli Stati Uniti!
Mentre Ford ha rivelato il suo nuovo veicolo elettrico (VE) pochi giorni fa, una versione a emissione zero (scarico) del Puma Puma, la strada per il marchio elettrico al 100% con l’ovale blu è ancora lunga. Se il mese di novembre che è appena passato è stato il migliore del marchio riguardante le vendite di VE negli Stati Uniti, con un aumento del 20,8% rispetto allo stesso mese del 2023, il produttore di Dearborn ha venduto 10.821 modelli elettrici al 100% . Questo rimane marginale in un mercato che vende 15 milioni di nuove auto ogni anno. Ma prendendo vendite nei primi 11 mesi dell’anno, è ancora un salto di circa il 35,7% per Ford. Le progressioni per far arrossire la gamma termica, che sicuramente è progredita anche a novembre ( +14,3%), ma, nel corso dell’anno, ristagna a +0,6%. E inoltre, come simbolo di questa superiorità dell’elettrico sul termico, la Ford Mustang ha venduto di più senza vasi di scarico che con!
Un confronto simbolico!
A novembre, il SUV Mustang Mach-E ha registrato un record con 5.938 unità vendute, con un aumento del 39% rispetto a novembre 2023. Laddove la coupé Mustang, quindi termica, è crollata del 45,1% a novembre per raggiungere solo 2.355 copie vendute. Durante tutto l’anno, la tendenza è la stessa con un SUV elettrico segnato dal cavallo galoppo che ha venduto 45.000 unità, in crescita del 25% rispetto al 2023 (36.000 unità), in cui il Mustang, “quello reale”, dirà alcuni, è un po ‘ leggermente sotto, a 41.528 unità. In calo del 5,4%. Ovviamente, questo confronto è più simbolico di ogni altra cosa, perché, in realtà, Ford vende ancora immensamente più veicoli termici dell’elettricità: l’84% della Ford venduta negli Stati Uniti nel novembre 2024 era termico. E, dall’inizio dell’anno, è persino dell’86%.
