In Francia le auto elettriche dovranno ora fare i conti con un bonus ecologico ridotto. Nella sua frenetica ricerca di risparmio, il governo ora deposto, tuttavia, non si spinse così lontano come il suo omologo tedesco. A causa della mancanza di budget, quest’ultima aveva infatti optato completamente per l’eliminazione degli aiuti all’acquisto alla fine del 2023. Da allora, le vendite di modelli “a emissioni zero” sono crollate. Nel mese di novembre 2024, ad esempio, sono diminuiti del 21,8% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente.
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Clima sociale e campagna elettorale
Ciò ovviamente non piace all’industria automobilistica locale, che ha investito molto in questo tipo di motore e che deve già fare i conti con una situazione difficile in Cina. Al di là del Reno il clima sociale è sempre più esplosivo, con un grande piano sociale in preparazione nel gruppo Volkswagen o licenziamenti presso diversi produttori di apparecchiature. Ma anche questo non aiuta il cancelliere tedesco Olaf Scholz, nel bel mezzo della sua campagna di rielezione. mentre le elezioni legislative anticipate si terranno il 23 febbraio 2025.
Il politico ha approfittato di una visita allo stabilimento Ford di Colonia per discutere una nuova idea: “Servono incentivi per comprare auto elettriche – sotto forma di bonus europeo o di sostegno diretto alle auto elettriche prodotte in Germania”ha scritto sui suoi social a fianco di questo passaggio. “Vogliamo che anche tutta l’Europa faccia uno sforzo”.
Che reazione avranno gli altri paesi?
Il luogo scelto per questa dichiarazione è ovviamente simbolico. Dopo aver prodotto per lungo tempo la city car Ford Fiesta, ormai scomparsa, lo stabilimento di Colonia si sta ora concentrando sulla produzione dei Suv elettrici Explorer e Capri. Il successo di questi due modelli sviluppati in collaborazione con Volkswagen sarà quindi cruciale per il futuro dei dipendenti di questo stabilimento, ed è ancora lungi dall’essere assicurato. Inoltre, la fabbrica Ford è attualmente parzialmente disoccupata a causa della mancanza di domanda sufficiente. Ma non sono sicuro che tutta l’Europa sia disposta a mettere le mani in tasca per questo bonus di acquisto senza precedenti, di cui beneficerebbero soprattutto i paesi con un’industria automobilistica forte… a cominciare dalla Germania.
