General Motors ha annunciato martedì in una dichiarazione abbandonata l’attività della robotassi della sua crociera sussidiaria. Il gigante automobilistico americano intende concentrarsi sullo sviluppo di sistemi di aiuti di guida avanzati per le auto vendute agli individui.
Cruise era uno dei pionieri della tecnologia di guida autonoma e aveva una flotta di taxi senza autista, o robotassi, in diversi centri della città americana, fino a un grave incidente alla fine del 2023 a San Francisco. Uno dei suoi veicoli aveva guidato su un pedone che era stato appena colpito da un altro veicolo, con il conducente.
Le autorità avevano ritirato la licenza dell’azienda, in particolare a causa della sua gestione dell’incidente: i dipendenti avevano impiegato diversi giorni per rivelare che i Robotaxi non erano rimasti immobili. La sua manovra di schierarsi ha avuto l’effetto di trascinare la vittima per diversi metri. Dopo questo episodio, General Motors (GM) aveva rafforzato il controllo sulla filiale. Il co -fondatore di Cruise, Kyle Vogt, ha dovuto dimettersi e Cruise aveva licenziato 900 dipendenti, un quarto del suo staff.
La società aveva gradualmente ripreso le sue attività di sviluppo, sotto la supervisione, e doveva essere disponibile sulla piattaforma della prenotazione automobilistica, Uber, durante la prima metà del 2025. Ma GM annunciò la sua decisione di integrare gli ingegneri della sua controllata all’interno dei suoi team per lavorare sulla sua tecnologia di guida assistita e autonoma.
“In conformità con le sue priorità in termini di indennità di capitale, GM non finanzierà più il lavoro per lo sviluppo di Robotaxis de Cruise, dato il tempo e le notevoli risorse che sarebbero necessarie per sviluppare la società, specialmente in un mercato più in aggiunta alla competizione , “disse il produttore. “Nel caso in cui non fosse chiaro prima, ora è chiaro: GM è guidato da una banda di manichini”, ha reagito Kyle Vogt su X.
Mercato di autonomia
Honda, investitore di Cruise, aveva programmato di lanciare un servizio robotassico in Giappone nel 2026, ma il gruppo giapponese “rivaluderà il futuro del progetto e apporterà le necessarie aggiustamenti, tra cui una possibile cancellazione, una volta che Cruise ha completato la sua ristrutturazione”, La sua filiale negli Stati Uniti ha detto a AFP.
Waymo, una controllata alfabetica (società madre di Google), ha fatto un passo avanti a questo mercato con il suo Jaguar senza un conducente ampiamente utilizzato in diverse importanti città americane, come Phoenix (Arizona) e San Francisco. All’inizio di ottobre, Tesla ha svelato il suo robotaxi, chiamato cybercab, ma ha rivelato che la sua produzione non dovrebbe iniziare prima del 2026.
E i veicoli autonomi di Zoox, una consociata di Amazon, sono sotto prova e dispiegamenti nei distretti limitati di Las Vegas e San Francisco. A differenza della crociera e del waymo, non hanno volante, i quattro sedili sono rivolti verso l’interno e possono rotolare in entrambe le direzioni, senza fare un’inversione a U.
General Motors ha detto che martedì rimanendo “pienamente impegnato” nella ricerca della guida autonoma per le auto destinate ai consumatori. “Il nostro impegno per la guida dell’assistenza e la tecnologia autonoma per rendere la guida più sicura, più accessibile e meno stressante, è irremovibile”, ha assicurato Mary Barra, proprietaria del gruppo, durante una conferenza per gli analisti.
L’azione del produttore ha richiesto più del 2% durante gli scambi elettronici dopo la fine della Borsa di New York.
Questo articolo è stato pubblicato automaticamente. Fonti: ATS / AWP / AFP
