Martedì sera il consiglio comunale di Gatineau ha votato a maggioranza contro questo progetto, che prevedeva la costruzione di un edificio residenziale plurifamiliare di 15 piani comprendente 251 unità abitative, nonché la costruzione di 270 parcheggi, al 435 di Vanier Road.
Forte opposizione dei cittadini
Il progetto non è stato unanime tra la popolazione. Domenica scorsa si è organizzato anche un gruppo di cittadini per esprimere il proprio malcontento.
Anche prima del voto, che alla fine si è concluso negativamente, diverse decine di residenti sono venuti alla riunione del consiglio per esprimere le loro lamentele.
“Fammi pensare che non avete messo piede sul posto di recente”, ha detto Mélanie Charette, residente della zona, rivolgendosi ai consiglieri comunali che voterebbero a favore del progetto. “Ti invito a venire a vedere domani, di persona se non l’hai fatto di recente, il problema su Attikameks, il problema su Vanier. Avrei sperato che prima di votare, avresti avuto il tempo di vedere di persona come appare. È molto problematico”.
La questione della sicurezza, mentre il settore è già intasato quotidianamente dalle automobili, è una delle principali questioni sollevate dagli oppositori del progetto. Secondo quanto riferito, una petizione online ha raccolto più di 1.200 firme.
Un’altra petizione fisica, firmata soprattutto da residenti della zona e genitori di bambini che frequentano l’asilo nido Piccoli Esploratori in rue Attikameks, dove si troverebbe l’uscita del nuovo edificio, ne avrebbe raccolti altri 590.
Ricordiamo che è già stato annunciato che Vanier Road verrà ampliata tra Aylmer Road e Pink Road, a causa dell’elevato traffico nella zona.
Il sindaco di Gatineau, Maude Marchese-Bissonnette. (Simon Séguin-Bertrand/Archives Le Droit)
“Ci vorrà ancora un certo numero di anni prima di avere una strada Vanier che soddisfi le esigenze delle persone della zona e sento e comprendo le frustrazioni delle persone della zona”, ha ricordato il sindaco di Gatineau, Maude Marquis-Bissonnette. all’inizio della giornata.
“Ci interroghiamo anche sul cambiamento della zonizzazione”, ha aggiunto Sophie Desmarais, residente nella zona. “Le famiglie vivono nel quartiere da diversi anni. Hanno una piscina, un giardino, dei bambini, e da un giorno all’altro scoprono che perderanno ogni privacy e che il loro cortile non avrà più la luce del sole pomeridiano”.
Il progetto era già all’ordine del giorno del consiglio lo scorso ottobre, prima di essere ritirato dai consiglieri comunali Caroline Murray e Anik Des Marais per consentire al costruttore di incontrare i cittadini. I promotori Dév Méta e Nordev hanno tenuto una sessione informativa pubblica il 12 novembre.
“Importante elemento economico”
È anche in seguito a questo incontro cittadino che il rappresentante dei costruttori e direttore generale di Nordev, Benoît Carrier, afferma di aver notato che la “grande irritante” sollevata dalla popolazione non è il progetto in sé, ma piuttosto l’infrastruttura stradale.
“Oggi il progetto residenziale viene tenuto in ostaggio per mandare un messaggio chiaro al consiglio comunale. Il traffico su Vanier non è più accettabile, ha sostenuto. In seguito all’incontro dei nostri cittadini e per ridurre la cattiva percezione del progetto, abbiamo deciso di aggiungere una navetta privata che andrà al centro di Gatineau e Ottawa, nonché un’aggiunta di veicoli in car sharing che libereranno circa 35 posti auto .”
Secondo lui, il progetto della 435 Vanier Road genererebbe in media un traffico aggiuntivo di 30 veicoli all’ora e di circa 120 veicoli in più nelle ore di punta. “120 veicoli su 8.000 attualmente, cambieranno molto? NO. Il problema sono gli 8000”.
Il progetto permetterà al comune di mettere le mani su circa un milione di dollari di tasse municipali, oltre a un milione di dollari di royalties votate dal consiglio, per la riparazione di Vanier Road, nota. “Abbiamo un progetto bellissimo, conforme, che rispetta le normative comunali, ed è un peccato che il nostro progetto serva per mandare un messaggio chiaro al Comune che bisogna regolamentare il traffico, che bisogna allargare la strada Vanier”.
“Questo progetto non si integra bene”
In definitiva, sono le preoccupazioni dei cittadini che sembrano aver fatto pendere la bilancia agli occhi di alcuni funzionari eletti. “Sono alcune notti che non dormo molto bene, ma ora sono convinto che sia la decisione giusta”, ritiene il consigliere del distretto di Mitigomijokan, in cui avrebbe preso residenza il progetto, Anik Des Marais.
Il consigliere distrettuale di Mitigomijokan Anik Des Marais (Patrick Woodbury/Archives Le Droit)
“Ascolto i cittadini che rappresento. Osserviamo ogni progetto uno per uno per vedere come si inserisce nell’ambiente. E io sono lì come consulente per garantire che abbiamo progetti che si integrino bene e secondo me questo non si integra bene.
Il consigliere Daniel Champagne, dal canto suo, ha accolto con favore la partecipazione dei cittadini, che però non è stata sufficiente a fargli cambiare idea. «È un progetto che rispetta la zonizzazione e il piano urbanistico. Abbiamo un contratto sociale con i cittadini che è il piano urbano, ha affermato. “Sono sempre molto felice di vedere le manifestazioni dei cittadini, dimostra che la nostra democrazia funziona bene ed è viva e vegeta a Gatineau. Voglio che i cittadini si facciano sentire e siano in grado di influenzare le decisioni degli eletti. Questo è ciò che vogliamo. […] Detto questo, ciò non cambia la mia posizione”.
La votazione ravvicinata ha mostrato anche la divisione all’interno del consiglio.
La consigliera del distretto di Carrefour-de-l’Hôpital e della Commissione dei trasporti, dei viaggi sostenibili e della sicurezza, Catherine Craig-St-Louis, è l’unica eletta all’interno del caucus Action Gatineau ad aver votato a favore di 435 Vanier.
“Per me, questi sono gli alloggi di cui abbiamo bisogno. [Le projet] rispetta il nostro progetto e il nostro piano di sviluppo. Ciò non significa che non ci siano problemi di mobilità”, ha affermato all’inizio della giornata, a margine del caucus preparatorio pre-consiglio. “Ci dà carta bianca per continuare a chiedere ai nostri partner, come MTQ o STO, di continuare a pensare a soluzioni in Occidente mentre aspettiamo il tram”.
Il consigliere Catherine Craig St-Louis (Patrick Woodbury/Archives Le Droit)
Il sindaco, che ha votato contro il progetto, ha detto di non essere a disagio con la divisione dei voti all’interno del suo partito politico. “Io apprezzo l’intelligenza di tutti. Non mi dà alcun disagio, anzi, trovo che arricchisca i dibattiti il fatto che tutti possano pensare ed esprimersi liberamente”, ha indicato la marchesa-Bissonnette.
Un secondo progetto di sviluppo di 289 unità abitative al 595 Vanier, invece, ha ricevuto l’approvazione del consiglio comunale, poiché rientrava già nei piani del progetto Destination Vanier. “Era previsto da tempo che ci sarebbe stato un grande progetto immobiliare lì e l’accesso ai trasporti pubblici è facile sul Boulevard du Plateau”, ha aggiunto la signora Des Marais. Quello che stiamo cercando di fare è allineare lo sviluppo delle nostre infrastrutture con lo sviluppo immobiliare”.
