Aumenta da 7.000 a 4.000 euro l'aiuto massimo per l'acquisto di un'auto elettrica per le famiglie a più basso reddito, secondo il decreto pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale.
Pubblicato il 01/12/2024 18:08
Aggiornato il 01/12/2024 19:32
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Il governo lo ha annunciato, è fatta. Il decreto che ratifica la riduzione degli aiuti all'acquisto di auto elettriche è stato pubblicato domenica 1 dicembre sulla Gazzetta Ufficiale e il provvedimento entrerà in vigore lunedì. L'aiuto massimo aumenta da 7.000 a 4.000 euro per le famiglie con il reddito più basso e diminuirà in base al livello di reddito.
L'importo del sussidio dipende dalla quota fiscale di ciascuna famiglia. Nel dettaglio, una famiglia che riceve fino a 16.300 euro per azione potrà beneficiare di un aiuto di 4.000 euro. La dotazione salirà a 3.000 euro fino a 26.200 euro per azione, poi a 2.000 euro quando il nucleo familiare guadagna più di 26.200 euro per azione, ovvero la maggioranza degli acquirenti di auto elettriche. Tuttavia, ci sarà una tolleranza per i veicoli già ordinati, “purché la consegna avvenga entro febbraio 2025”ha detto giovedì il Ministero dell'Energia.
La dotazione dedicata al bonus per l'acquisto di auto elettriche sarà strettamente limitata a 690 milioni di euro per il 2025 e i sussidi potrebbero essere limitati nel corso dell'anno, ha precisato anche il governo. Lui “desidera garantire il rigoroso rispetto della dotazione di bilancio assegnata”nell'a “contesto di bilancio difficile” e dopo aver constatato gli eccessi negli ultimi anni, ha precisato l'ufficio del ministero dell'Industria.
Il “leasing sociale”, il noleggio agevolato di auto elettriche per le famiglie a basso reddito, deve essere rinnovato, ha assicurato il ministro dei Trasporti. Il decreto prevede, invece, l'eliminazione del bonus di riconversione, concesso in caso di acquisto di un veicolo poco inquinante in cambio di un'auto vecchia. Il sistema ha avuto successo: tra il 2018 e il 2022 sono stati distribuiti più di un milione di bonus, in particolare alle famiglie che vivono nelle zone rurali, secondo il Ministero della Transizione ecologica.
“Queste riduzioni significative non arrivano nel momento migliore”ha stimato a franceinfo Clément Molizon, delegato generale dell'Associazione Nazionale per lo Sviluppo della Mobilità Elettrica (Avere-Francia). “Sappiamo che un acquirente [de véhicule électrique] su due avrebbero rinunciato all'acquisto in assenza di aiuti.”
