Mentre le discussioni sul bilancio si impantanano all'Assemblea nazionale e si solleva la minaccia di una mozione di censura contro il governo di Michel Barnier, i conti dello Stato francese vedono scappare ogni anno quasi 300 milioni di euro in base ad un accordo amministrativo con la Svizzera risalente al 2009.
Secondo questo regolamento concluso tra i due paesi, i grandi gruppi francesi beneficiano di un regime speciale per i loro contributi previdenziali: i loro dipendenti in Svizzera che vengono inviati in missione temporanea in Francia presso un'altra società del gruppo possono restare soggetti alla regolamentazione svizzera. previdenza sociale e non essere soggetto ai contributi francesi. Tale eccezione, in deroga alle norme ordinarie vigenti tra la Svizzera e i Paesi dell'UE, è valida per tutta la durata della loro missione, ma per un massimo di sei anni.
Un peso per il governo
Inizialmente, questo accordo è stato concluso su richiesta della Francia, precisa l’Ufficio cantonale delle assicurazioni sociali (OFAS), “con l’obiettivo di promuovere la mobilità transfrontaliera dei lavoratori tra le società del gruppo di dimensione internazionale, tenendo conto delle esigenze e delle specificità che si presentano specifico per loro. Il deficit delle finanze francesi è tuttavia evidenziato in un rapporto confidenziale dell'Ispettorato generale delle finanze e dell'Ispettorato degli affari sociali che Franceinfo ha potuto consultare.
“Una ventina di grandi gruppi francesi utilizzano questo sistema, come Total gestion international SA, Renault Nissan Global management SA e Michelin Global Mobility SA. Il processo riguarda solo pochi dipendenti, quasi 4.500 tra il 2016 e il 2022. Si tratta di dirigenti pagati più di 500.000 euro all'anno», precisano i media francesi, citando il rapporto in cui si rileva che i beneficiari occupano «posizioni legate allo sviluppo di un mercato internazionale». carriera. Secondo il documento di controllo francese, consultato anche da La Tribuna“L'82% delle richieste per questo regime eccezionale provengono da Total, Renault-Nissan e Michelin”.
Questa specificità – giuridica – rappresenta una “perdita” di 4 miliardi di euro in totale dall’entrata in vigore di questa normativa franco-svizzera, e ciò mentre lo Stato francese è regolarmente preda di accesi dibattiti sul bilancio e sottolineati da Bruxelles. “La settimana scorsa, le autorità francesi hanno denunciato questo accordo amministrativo con effetto dal 1° gennaio 2025, come consentito da queste ultime”, riferisce l'OFAS.
