rinviata all'estate 2026 l'apertura della linea 15 sud

Dopo l'inaugurazione in pompa magna e puntuale del prolungamento della linea 14, per primi “supermetropolitana” dalla regione parigina, attenderà il prossimo pezzo del Grand Paris Express: l'inaugurazione del tratto sud della linea 15 è stata rinviata di circa sei mesi.

Era previsto per dicembre 2025, ma i ritardi nell'esecuzione dei test hanno costretto la Société des Grands Projets (SGP), capofila della maggior parte delle linee del Grand Paris Express, a rinviarne l'apertura all'estate 2026.

“Sono molto deluso”ha reagito la presidente della regione Ile-de-France, Valérie Pécresse, all'annuncio di giovedì di questo nuovo rinvio. “La linea 15 Sud è molto attesa dagli abitanti dell'Ile-de-France, entrambe le città a sud di Parigi, ma anche per ridurre la saturazione della RER A e B di circa il 10-20%”ha aggiunto, invitando il PSC a rispettare la nuova scadenza, perché “Sei mesi di nuovi ritardi non significa ritrovarsi domani con nove mesi, dodici mesi (…) o, peggio, rinviare al 2027”.

Il presidente del SGP Jean-François Monteils, ammette che lo è “cattive notizie”ha insistito “l’estrema complessità del Grand Paris Express, dovuta soprattutto alle sue dimensioni”per giustificare questo nuovo ritardo.

Un calendario che continua a essere rimandato

In totale, le linee 15, 16, 17 e 18 formeranno 200 chilometri di una rete completamente nuova di metropolitana automatica entro il 2031, composta da 68 nuove stazioni sparse in tutta l'Ile-de-France. Questo cantiere, “il più grande d’Europa”secondo Monteils, è stimato a 36,1 miliardi di euro − rispetto ai 22 miliardi del 2010.

La linea 15 sud, da sola, sarà lunga 33 chilometri e attraverserà 22 comuni in un arco da sud-ovest a sud-est della capitale. Il suo costo resta invariato nonostante il ritardo annunciato, a 8 miliardi di euro.

Non è la prima volta che questa linea subisce uno spostamento di orario. Inizialmente prevista per il 2020, l'inaugurazione è stata prima rinviata al 2023 prima che Edouard Philippe, allora primo ministro, fissasse la data al 2024. Il Covid e l'interruzione dei cantieri hanno poi aggiunto un anno al calendario.

Questa volta sono i test i responsabili del ritardo. “Siamo entrati in questa fase di test relativamente di recente, a settembre”invece di luglio, ha detto Jean-François Monteils. Le squadre poi lo scoprirono “bug imprevisti, difficoltà che non anticipiamo del tutto”ha aggiunto, senza entrare nei dettagli.

Ha inoltre sottolineato la sfida tecnica del progetto e la sua natura unica, con la collaborazione dei fornitori di servizi “hanno aggiunto scadenze per le proprie procedure di sicurezza interna”rinviando lo svolgimento delle prove.

Linea 15 prevista nel 2031

Il SGP, originariamente creato per la progettazione del Grand Paris Express, ha visto le sue missioni ampliate nel dicembre 2023. Ora partecipa alla creazione di “RER metropolitana” essendo il project manager delle infrastrutture necessarie alla realizzazione di questi nuovi servizi, che si svilupperanno in tutta la Francia.

“L'Ile-de-France – che è il primo cliente di SGP – si aspetta che il proprietario del progetto non si disperda e che l'azienda mantenga i suoi impegni sugli aspetti fondamentali, vale a dire consegnare le linee del sistema metropolitano automatico in tempo e al livello previsto di qualità »sbottò Valérie Pécresse.

In definitiva, la linea 15 dovrà essere integrata da tratti a est e a ovest per formare un cerchio tutto intorno alla capitale. Sarà lungo 75 chilometri e sarà composto da 36 nuove stazioni, un'infrastruttura senza equivalenti al mondo, secondo il SGP. La sua inaugurazione è prevista per il 2031.