Brutte notizie per i milioni di francesi che si rivolgono al mercato dell'usato per acquistare la propria auto. Alla ricerca di nuove entrate per ridurre il deficit pubblico, il governo prenderebbe in considerazione l'estensione della sanzione ecologica a questi veicoli, riferisce Informazioni sulla Francia .
Una sanzione retroattiva alla prima rivendita del veicolo?
Oggi questa tassa viene applicata solo ai veicoli nuovi. Ha lo scopo “incoraggiare gli acquirenti a privilegiare l’acquisto di veicoli meno inquinanti”indica il Ministero dell'Economia, delle Finanze e dell'Industria sul suo sito web. Quanto più inquina il veicolo, tenendo conto della quantità di anidride carbonica emessa per chilometro, tanto più alta è la tassa. Il conto può salire rapidamente visto che la sanzione va da 50 euro per 118 g di CO2/km a 60.000 € da 193 g di CO2/km. Viceversa, i veicoli a zero emissioni possono beneficiare di un bonus ecologico.
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Ma la legge finanziaria per il 2025, attualmente all’esame dell’Assemblea nazionale, prevede all’articolo 9 un rafforzamento di questo sistema. “Nel 2026 si applicherà una sanzione retroattiva all’immatricolazione di qualsiasi veicolo che non sia stato soggetto a sanzione in sede di prima immatricolazione”si legge in una nota del Ministero pubblicata il 18 ottobre 2024. In altre parole, i veicoli usati inquinanti che non sono mai stati soggetti a questa tassa saranno soggetti alla prima rivendita del veicolo. La sanzione verrebbe applicata una sola volta nell’arco della vita dell’auto.
Un inasprimento complessivo della sanzione ecologica
Alcuni veicoli rimarranno esenti da questa sanzione, come i veicoli accessibili in sedia a rotelle, i veicoli acquistati da una persona “disabile” o anche quelli “la cui fonte energetica è esclusivamente elettricità, idrogeno o una combinazione dei due”.
I termini definitivi si conosceranno solo dopo la promulgazione del testo, prevista per la fine di dicembre. Ma questa misura contribuirebbe ad un inasprimento complessivo della sanzione ecologica voluta dal governo. È stata infatti svelata la scala per l'anno 2025 e si applicherà la sanzione da 113 g di CO2 per chilometro, invece degli attuali 118. Anche se i deputati respingessero l'estensione ai veicoli usati, il governo potrebbe far passare il ricorso alla 49.3.
