Dopo numerosi ritardi, i passeggeri possono finalmente salire a bordo di sei nuovi vagoni ferroviari exo realizzati in Cina da un produttore controverso.
“È superiore alle mie aspettative, ma è perché mi aspettavo qualcosa di orribile data la reputazione del produttore”, ha commentato Pearson Basilieres.
È una degli appassionati di treni venuti martedì a testare il nuovo prodotto, durante la messa in servizio delle prime sei “vagoni 2050” per la tratta Montreal-Saint-Jérôme.
L’ex Metropolitan Transport Agency (AMT) ne ha ordinati 44 alla China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), che vinse la gara a spese di Bombardier nel 2017.
Un produttore controverso
Da allora il produttore cinese ha fatto scorrere molto inchiostro. Nel 2020, Il giornale aveva infatti appreso di essere nel mirino del Pentagono a causa di presunti legami con l’esercito cinese.
Le ONG denunciano inoltre che l’azienda si rifornisce nelle miniere del Madagascar, dove lavorano bambini di appena cinque anni.
Le nuove auto includono la segnaletica per le persone non vedenti.
Foto ANOUK LEBEL
Senza contare i numerosi ritardi nella consegna.
La consegna di un primo lotto di 24 vetture era inizialmente prevista per dicembre 2019. Tuttavia, exo ha ricevuto le prime due unità presso il suo centro di manutenzione di Pointe-Saint-Charles fino all’inverno 2022.
Sei vetture sono state finalmente svelate venerdì e messe in servizio lunedì. Il resto delle 44 vetture verrà messo gradualmente in pista entro l’estate 2025.
30% canadese
Anche se il treno è stato ordinato in Cina, quasi il 30% della produzione è di origine canadese, sostiene Éric Edström, portavoce di exo.
Nota in particolare che i sedili sono stati fabbricati in Quebec.
La vettura di testa è accessibile al 100% anche alle persone a mobilità ridotta, spiega.
“È incredibile! Nel vecchio treno non c’era tanto spazio”, afferma entusiasta Tyler Ryan, che ha portato il suo scooter per testare il nuovo treno.
Appassionato di trasporti pubblici, Tyler Ryan si è accontentato dell’auto accessibile al 100%, dove c’è abbastanza spazio per il suo scooter.
Foto ANOUK LEBEL
“Sembra nuovo, ma non vedo alcuna differenza”, dice Ronald Miglierina, che da anni prende questo treno mattina e sera.
Il budget totale per l’acquisizione delle nuove auto è di 204 milioni di dollari per Exo.
Si tratta di una cifra significativamente superiore ai 69 milioni di dollari richiesti da CRRC ad AMT nell’ambito del bando di gara del 2017.
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