Non preoccuparti, il modello senza mimetica dovrebbe essere più bello da vedere…
Mentre la BMW riesce ora a vendere una quota significativa di auto elettriche e l’Audi limita i danni in questo settore, la Mercedes-Benz non riesce ad aumentare le vendite di modelli senza motore termico. Nella prima metà del 2024 le vendite sono diminuite addirittura del 25% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente mentre l’assortimento si è ampliato.
Ecco perché da parte della casa produttrice di stelle si attende con ansia l’arrivo della nuova Cla elettrica. La terza generazione del modello, che inaugura la nuova piattaforma multienergia “MMA”, esisterà in versione termica ma anche in variante 100% elettrica. Quest’ultima consentirà di scegliere tra batterie da 58 o 85 kWh, promettendo un’autonomia massima molto significativa (circa 750 km WLTP) grazie anche ad un ottimo livello di efficienza. L’auto sarà dotata di un motore elettrico di 272 cavalli installato sull’asse posteriore, con un secondo motore da 107 cavalli sull’asse anteriore per le versioni 4×4 di fascia alta. A differenza degli attuali modelli elettrici Mercedes, beneficerà anche di un’architettura a 800 volt per accelerare la ricarica in corrente continua, con Potenza massima 320 kW scarico per la batteria da 85 kWh (che sarà anche poco più pesante della batteria da 58 kWh (496 kg contro 484).
Diversi motori termici
Oltre al motore turbo da 2.0 litri made in China di cui vi abbiamo parlato recentemente, la CLA potrà contare anche su un’unità turbo benzina a quattro cilindri da 1.5 litri che sviluppa 136, 163 o 190 cavalli con ibridazione a 48 volt. sistema. Si noti che questo CLA termico sarà per impostazione predefinita a trazione (4×4 opzionale) e non a propulsione come la versione elettrica. Nei prossimi giorni dovrà essere presentato ufficialmente.
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