Tutti i sindacati della SNCF hanno chiesto uno sciopero di 24 ore, poi un secondo rinnovabile a partire dall’11 dicembre.
L'impatto dello sciopero della SNCF previsto per giovedì dovrebbe essere piuttosto limitato. Nonostante il movimento, su appello di tutti i sindacati ferroviari, il traffico ferroviario continuerà “quasi normale sui TGV” Mentre “Sono previste alcune disservizi su alcune linee regionali”ha annunciato martedì SNCF Voyageurs.
La società annuncerà previsioni locali più dettagliate martedì pomeriggio. I sindacati dei ferrovieri indicono giovedì uno sciopero di 24 ore per denunciare lo smantellamento di Fret SNCF e l'apertura alla concorrenza nel trasporto passeggeri, prima di un movimento rinnovabile a partire dall'11 dicembre.
Il movimento di rabbia è stato innescato dalla conferma, all'inizio di novembre, dello smantellamento di Fret SNCF, la società leader in Francia nel trasporto merci su rotaia, con la perdita di 500 posti di lavoro su 5.000. L'azienda sarà sostituita dal 1° gennaio da due società, una specializzata nel trasporto merci (Hexafret) e l'altra nella manutenzione delle locomotive (Technis). La SNCF ha promesso zero licenziamenti rilevando tutti i ferrovieri non mantenuti in altre società del gruppo.
Apertura dei capitali al settore privato nel 2026
Questo smantellamento è il risultato di un accordo siglato tra il governo e la Commissione europea, dopo l'apertura di un'indagine sugli aiuti di Stato illegali versati a Fret SNCF. “Non possiamo lasciare che tutto ciò passi senza fare nulla”afferma Fabien Villedieu, segretario federale di Sud-Rail. L'accordo firmato con l'Europa prevede anche un'apertura del capitale al settore privato all'inizio del 2026. I sindacati denunciano una privatizzazione, che il management della SNCF contesta poiché il gruppo ferroviario manterrà la maggioranza del capitale. “È un processo di privatizzazione in senso lato”ha detto il segretario generale della CGT-Cheminots Thierry Nier. “Lo stesso processo applicato al Freight varrà domani per i viaggiatori”continua.
I sindacati sono preoccupati per il processo di «filializzazione» nel TER poiché dal 14 dicembre circa 1.200 ferrovieri di Amiens, Nizza e Nantes saranno trasferiti da SNCF Voyageurs a società dedicate che hanno vinto bandi di gara indetti dalle regioni per il mercato TER. I ferrovieri trasferiti manterranno alcuni vantaggi (diritti pensionistici, agevolazioni di viaggio, ecc.) ma vedranno anche riorganizzata l'intera organizzazione del proprio orario di lavoro, al fine di aumentare la produttività. “C’è una consapevolezza molto forte (tra i lavoratori delle ferrovie) che questi cambiamenti strutturali ovviamente non stanno andando nella giusta direzione”assicura il segretario generale della CFDT-Cheminots, Thomas Cavel.
