Renault ha sicuramente trovato il suo numero preferito: 150. Dopo aver offerto ai propri clienti di pagare 150 euro per ottenere un “R-Pass”, una sorta di taglia-corda per non aspettare l'avvio delle vendite della R5, la casa automobilistica al diamante è stato appena fissato 150 euro di pagamento mensile per la sua nuova offerta di noleggio a lungo termine (LLD) per la R5. Fino ad ora esisteva già un'offerta, ma costava 280 euro.
Se i prezzi scendono è perché Renault ha aperto la gamma R5 a una nuova batteria, più piccola di quella da 52 kWh che equipaggia tutti gli esemplari finora consegnati (e che abbiamo provato). Fin dal suo debutto, Renault ha annunciato la sua city car elettrica con una seconda batteria, questa volta da 40 kWh, che offrirà naturalmente un'autonomia più limitata. Per contribuire ad abbassare le rate mensili del suo nuovo LLD, Renault ha anche rivisto l'importo del primo affitto.
Pertanto, la nuova offerta LLD per una Renault R5 a 150 euro al mese corrisponde ad un'offerta oltre tre anni (37 mesi), per 30.000 chilometri (ovvero 10.000 annui) con un primo canone (contributo) di 9.500 euro. Come di consueto quando si tratta di noleggiare un'auto elettrica (come l'auto elettrica a 100 euro al mese), il contributo può essere ridotto grazie al bonus ecologico di 4.000 euro. Può essere ulteriormente ridotto se il cliente ottiene il bonus conversione, restituendo un modello benzina o diesel compatibile.
Sulla carta, grazie alla sua R5 con batteria da 40 kWh e un contributo ridotto a 4.000 euro, l'offerta sarà in realtà accessibile a soli 150 euro al mese, ben lontani dai 280 euro e 3.500 euro di contributo della prima offerta LLD del Costruttore. Ovviamente, dietro il discorso commerciale, devi esaminare attentamente l'offerta e conoscerne tutti i dettagli per essere sicuro di fare la scelta giusta. Vedremo, finanziare una R5 in questo modo non è nemmeno l'unico modo per farlo. Ma vale la pena considerare l'offerta.
1/ L'autonomia della R5 a 150 euro al mese
Come abbiamo accennato, Renault ha approfittato dell'uscita di una nuova versione della R5 per proporla in noleggio a lungo termine a 150 euro al mese per tre anni. Questa è la versione equipaggiata con il piccolo Batteria da 40 kWhal posto della batteria da 52 kWh. È semplice, perderemo un centinaio di chilometri di autonomia. La versione proposta dalla Renault propone ancora il motore da 120 CV, ma la batteria è più piccola e il raggio d'azione sarà quindi più limitato.
Nel ciclo WLTP, l'autonomia della R5 40 kWh viene visualizzata a 300 chilometri. Lontano dai 400 chilometri della R5 in 52 kWh, sarà quindi necessario puntare a 250 chilometri in ciclo mistoo anche solo 200 chilometri in autostrada. Purtroppo Renault ha risparmiato anche sul lato della ricarica abbassandone il livello di potenza da 100 a 80 kW in corrente continua. Con una batteria più piccola, la differenza nel tempo di ricarica non dovrebbe essere avvertita troppo. Ci vorranno dai 30 ai 40 minuti.
2/ L'equipaggiamento della R5
In termini di finiture e dotazioni, Renault ha optato per il versione entry-level chiamato “Evoluzione”. Non si tratta quindi né della finitura Techno né della finitura Iconic Cinq, ma non è comunque la versione “Five” (questa non è ancora disponibile, ma arriverà più tardi con un motore più piccolo da 95 CV e una ricarica meno rapida). Con questa finitura Evolution, Renault arriva comunque con qualche equipaggiamento interessante sulla sua R5 a 150 euro al mese. In effetti, troviamo lì il pompa di calore o il touch screen da 10,1 pollici.
La Renault purtroppo non offre nessuna telecamera per la visione posteriore o anche servizi Google per quanto riguarda la connettività, ma troveremo un radar di retromarcia, luci di marcia diurna e firma luminosa a LED, replica di smartphone per la parte connettività, strumentazione digitale su uno schermo posto dietro il volante da 7 pollici, o anche un aria condizionata automaticacommutazione automatica dei fari abbaglianti/anabbaglianti, apertura a mani libere e persino un lunotto termico. C'è anche il cruise control e limitatore di velocitàfrenata rigenerativa con modalità B, assistenza alla partenza in salita e ricarica bidirezionale.
Come con la maggior parte delle offerte LLD offerte a un prezzo interessante, non dovresti pensare di cercare un'opzione qua e là, perché l'importo delle rate mensili potrebbe aumentare molto rapidamente. Noteremo poi che la R5 sarà a 150 euro al mese disponibile solo in verdecon cerchi in acciaio nascosti da coprimozzi “Discoteca” da 18 pollici. Questa R5 differirà dalle versioni più esclusive con le guarnizioni del tetto nere e, a bordo, rivestimento in tessuto grigio con cuciture leggere. Sul cruscotto, una parte sarà più leggera delle altre, proprio come sul rivestimento delle porte.
3/ Le condizioni dell'offerta
Come abbiamo riportato, l'offerta di Renault per una R5 su LLD a 150 euro al mese richiede un contributo di 9.500 euro, oppure essere beneficiare del bonus ecologico di ridurlo di 5.500 euro. Per aumentarlo a 4.000 euro bisognerà ottenere anche il Bonus di conversione1.500 euro. Aiuti statali che non dovrebbero durare a tali importi mentre l'anno prossimo dovremmo vedere il bonus ecologico abbassato a 3.000 euro. Non per niente Renault propone per il momento il suo LLD solo a 150 euro al mese per una R5 tra il 13 e il 30 novembre.
Bisognerà tenere conto anche del chilometraggio limitato dell’offerta. Per 10.000 chilometri all'anno l'offerta non è per tutti, anche se per una city car elettrica ha ovviamente molto più senso che per una berlina diesel. Bisogna però tenere conto di questo limite, così come prestare attenzione ai rischi dei costi di restituzione al termine del contratto con Renault. Durante la riconsegna un esperto si occuperà di ispezionare dettagliatamente la vettura e in caso di danni o usura anomala, costi di riparazione ti verrà addebitato un importo. Si tenga presente che nel 2019 in Francia i costi di riparazione ammontavano in media a 798 euro…
A differenza di un'offerta di noleggio con opzione di acquisto (LOA), non pensate di mantenere la R5 a 150 euro al mese che vi seguirà per 3 anni. Il noleggio a lungo termine (LLD) non consente di riacquistare l'auto alla fine. È grazie a questo che le offerte LLD riescono a proporre prezzi più bassi. In teoria per il locatore (in questo caso il produttore), il cliente paga solo una parte dell'auto, che in definitiva corrisponde al prezzo dello sconto su tre anni.
Non per niente Renault è stata esigente riguardo al costo totale che i suoi clienti pagheranno con l'offerta R5 a 150 euro al mese. La marca tiene conto del valore residuo dell'auto, cioè del suo prezzo dopo uno sconto su tre anni. Lo vediamo nella parte successiva, riguardante il costo totale dell'offerta.
4/ Il costo totale dell'offerta R5 è di 150 euro al mese
Se prendiamo in considerazione tutte le rate mensili e il primo affitto della R5 a 150 euro al mese, otteniamo il seguente importo: 14.900 euro. Tenendo conto del bonus di riconversione e del bonus ecologico la spesa complessiva ammonta a 9.400 euro. Così, di fronte al prezzo dell'auto di 27.990 euro, e di 22.490 euro con aiuto incluso, il cliente dell'offerta LLD di Renault finanzierà fino al 53% dell'auto senza aiuti e 41,80% con aiuti. Sfortunatamente per lui, non potrà riacquistare l'auto.
Quindi è davvero più interessante che acquistare direttamente la R5? La domanda sorge spontanea. Senza aiuto, la risposta è chiaramente no. Ma con il bonus ecologico e il bonus di riconversione potremmo benissimo dire di sì, anche se non grideremo all'offerta del secolotutt'altro. La grande domanda è sapere quanto aumenterà il rating della R5 dopo 3 anni di carriera, e in particolare di questa versione con la batteria piccola e questa finitura. Su mercato dell'usatopotrebbe vedere i suoi prezzi scendere molto rapidamente, soprattutto se il numero di offerte è elevato.
Si potrebbero preferire anche modelli più di fascia alta, il che porrebbe più problemi a questa piccola R5 elettrica in finitura Evolution e alla sua batteria da 40 kWh. Stiamo quindi parlando qui di valore residuoma anche il mercato dell'usato più in generale, e quindi previsioni sulla domanda e sull'offerta. Bisognerà anche tenere conto che si tratterà di un mercato dell’usato specifico delle auto elettriche, il cui sconto è tanto più difficile quanto più l’innovazione tecnologica rende i modelli obsoleti più rapidamente.
5/ Una R5 più economica e una concorrenza crescente
Di primavera 2025Renault offrirà la sua R5 elettrica “per meno di 25.000 euro”. Molto citata fin da quando sono state presentate le linee di questa city car, la versione non è ancora arrivata sul mercato e richiederà ancora qualche mese di pazienza. Oggi la R5 è già disponibile a meno di 25.000 euro, ma a condizione di ottenere il bonus ecologico di 4.000 euro. Per la primavera del 2025, la R5 sostituirà il suo motore da 120 CV con uno più piccolo blocco di 95 cap. Il famoso traguardo “Cinque” che ne limiterà ulteriormente le dotazioni di bordo (e l'autonomia) ma che farà concorrenza alla Dacia Spring e alla Citroënë-C3.
Anche allora la concorrenza sarà più agguerrita, poiché aumenterà il numero di auto elettriche con prezzo inferiore a 25.000 euro. Dal Salone di Parigi 2024 abbiamo visto l'arrivo della Hyundai Inster, con i suoi 97 CV, 300 chilometri di autonomia e 11 kW di ricarica (come la futura R5 Five). Tra poco ci occuperemo di Skoda Epiq, Cupra Raval, Fiat Grande Panda o anche un certo Leapmotor T08. Sempre in casa Renault, la gamma verrà poi completata con una nuova Twingo elettrica.
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