“Gli ingorghi sulle strade nazionali hanno raggiunto nel 2023 il valore record, con 48.807 ore. Ciò rappresenta un aumento del 22,4% rispetto al 2022. Lunedì l’Ufficio federale delle strade ha pubblicato la sua statistica sul traffico automobilistico sulla rete stradale nazionale. Ciò include autostrade, semi-autostrade e strade nazionali di terza categoria, ovvero il 3% della rete, che ammontano al 45% dei “veicoli-chilometro” percorsi in Svizzera nel 2023.
Un “veicolo chilometro” è l’unità di misura del traffico corrispondente al movimento di un veicolo stradale su un chilometro. Lo scorso anno sulle strade nazionali sono stati percorsi 29,6 miliardi di veicoli-chilometri, con un incremento dell’1,5% rispetto al 2022. Le autovetture rappresentano l’84% del totale con 24,9 miliardi di veicoli-chilometri. Per il resto, le strade nazionali restano ampiamente utilizzate per il trasporto su strada di merci, camion, furgoni e altri veicoli per le consegne.
“Circa l’86,7% delle ore di ingorgo sono attribuibili al sovraccarico del traffico”, continua Ofrou. Precisa che l’aumento più rapido delle ore di coda (+22,4%) rispetto al numero dei chilometri percorsi dai veicoli (+1,5%) mostra chiaramente i limiti della rete: “Sulla spina dorsale della mobilità svizzera, questo sviluppo mette ora in discussione la stabilità e resilienza del sistema. Nonostante le numerose misure adottate dall’Ufficio federale delle strade per ottimizzare il flusso dei veicoli, le strade nazionali non riescono più a far fronte al sovraccarico del traffico.
Per cercare di rendere il traffico più fluido, Ofrou utilizza innanzitutto installazioni di gestione del traffico, come sistemi di armonizzazione della velocità o riallocazioni temporanee di corsie di emergenza: “Tuttavia, in alcuni luoghi, queste misure non sono sufficienti per assorbire la crescente massa di chilometri percorsi. Sono necessari adeguamenti una tantum volti a eliminare i colli di bottiglia più gravi», conclude l’ufficio.
