(Ottawa) VIA Rail sta cercando un controllo giurisdizionale sui motivi per cui la Canadian National Railway Company (CN) ha imposto limitazioni di velocità sui suoi nuovi treni passeggeri.
Aggiornato ieri alle 18:54.
La Crown Corporation afferma che sta cercando un controllo giurisdizionale presso la Corte Federale dopo che numerosi tentativi di impegnarsi con la società non sono riusciti a produrre prove o ragioni valide per il cambiamento.
“Non ci sono prove che suggeriscano un rischio per la sicurezza associato al funzionamento dei treni Venture ai passaggi a livello”, ha affermato Via nella dichiarazione del tribunale.
Lei sostiene che le restrizioni imposte dalla CN l’11 ottobre stanno causando ritardi giornalieri sul corridoio Quebec-Windsor della VIA Rail, colpendo migliaia di passeggeri e danneggiando la reputazione di VIA Rail tra i viaggiatori.
Attraverso le affermazioni CN non ha seguito la procedura necessaria per le modifiche e contesta la mancanza di trasparenza ed equità nell’approccio di CN.
Una portavoce della CN, Ashley Michnowski, ha dichiarato in una nota che la società ha imposto le restrizioni agli attraversamenti data l’esperienza nel settore e i noti rischi associati a treni simili a quelli che Via ha messo in servizio. “Al centro di questa questione c’è la questione della sicurezza ai passaggi a livello”, ha affermato il Sig.Me Michnowski.
Ha detto che CN ha imposto le restrizioni non appena è stata informata che Via gestiva i treni, anche se Via sottolinea che utilizza i treni Siemens Venture da più di due anni senza alcun incidente agli incroci.
I nuovi treni fanno la spola tra Montreal e Ottawa dal novembre 2022 e tra Montreal e Toronto dallo scorso ottobre.
Il direttore delle comunicazioni di VIA Rail, Jean-Vincent Lacroix, ha sostenuto che CN stava rilasciando dichiarazioni pubbliche inesatte per conto della società.
“Via non ha ancora ricevuto alcuna prova concreta o motivazione valida per l’improvvisa imposizione di queste restrizioni”, si legge in una nota.
CN, che possiede la maggior parte dei binari utilizzati dalla Via nel Canada centrale, afferma di aver preso la decisione quando ha appreso che i nuovi treni utilizzavano tratte che aveva precedentemente evitato.
La Canadian Pacific Kansas City e l’agenzia di trasporti dell’Ontario Metrolinx, che ospita anche i treni Via, non hanno imposto restrizioni simili.
CN afferma che Via ha accettato di acquistare l’attrezzatura necessaria per risolvere il problema, ma sta ancora portando avanti un’azione legale. Via nega di aver stipulato un simile accordo.
