DOvviamente Stellantis non smette mai di parlare di lui. D’ora in poi si tratta di un problema dei motori BlueHdi evidenziato dai nostri colleghi di La voce del Nord.
Di cosa stiamo parlando?
Nella famiglia di motori Stellantis chiediamo il BlueHdi. Questa unità diesel da 1,5 litri sta facendo sudare freddo migliaia di proprietari a causa di un guasto prematuro. L’origine del guasto è la sottigliezza della catena metallica che aziona l’albero a camme, il dispositivo che regola l’apertura e la chiusura delle valvole. Che tende a rilassarsi con il passare dei chilometri prima di rompersi completamente. Secondo il produttore, i veicoli prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023 soffrono di questo problema. Sono interessati solo i modelli diesel, con la sigla DV5R.
Qual è l’elenco delle auto interessate?
È lungo! In Citroën, BlueHdi equipaggia C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus e Space Tourer, Berlingo e Jumpy. Sul lato DS vengono menzionati D3, 4 e 7. All’interno del marchio del leone, fanno parte dell’elenco le Peugeot 208, 308, 508, 2008, 3008 e 5008. Proprio come le utility Partner, Traveller ed Expert. A Stellantis la famiglia è grande. C’è anche la Opel lì. Così i modelli Corsa, Mokka, Crossland, Astra, Grandland e persino i minivan Zafira funzionano con un BlueHdi. Anche i veicoli professionali non fanno eccezione con Opel Combo e Opel Vivaro. E oltre alla galassia Stellantis, sono state siglate partnership con altri costruttori che hanno scelto di equipaggiare i propri veicoli commerciali con questo motore a quattro cilindri. È il caso della Toyota Proace e del Ford Transit.
Ci sono segnali di allarme?
SÌ. Se si sente un clic durante il funzionamento del motore, anche a freddo, la catena dell’albero a camme potrebbe essere prossima al punto di rottura. Meglio andare in concessionaria. Contrariamente a quanto abbiamo scritto nelle nostre colonne sabato, il veicolo non deve avere meno di cinque anni. Stellantis precisa che per i veicoli in questione è stata predisposta una copertura speciale per un periodo di cinque anni o 150.000 km. Ma a condizione che la manutenzione sia stata effettuata in tempo (è tollerato un superamento massimo di 3.000 km). Per gli altri, le riparazioni saranno a loro carico. Il colosso automobilistico consiglia inoltre di utilizzare un nuovo olio 5W30 durante il cambio dell’olio.
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