L’NMAX 125 2025 e l’NMAX 125 Tech MAX (quest’ultima è una nuova variante) si inseriscono sicuramente nella famiglia sportiva MAX di Yamaha.
Piccolo cambio di direzione per il marchio giapponese quindi, a partire dalla NMAX che inizialmente era stata concepita come essenzialmente urbana, e che diventa più aggressiva nel look. E l’aggiunta di una versione Tech MAX ti consente di attirare un pubblico più ampio!
Sorge quindi una domanda! Cosa ne sarà dell’XMAX 125? Se si basa sul comunicato stampa di Yamaha, il DNA sportivo del re TMAX 560 vive intensamente nell’NMAX 125 e nell’NMAX 125 Tech MAX. Ma questo doveva già essere il caso dell’XMAX 125, più comodo e spazioso del piccolo NMax, e soprattutto più sportivo.
Tornando alla versione NMAX 125 2025, il design complessivo presenta un nuovo frontale con nuovi fari a doppio proiettore e indicatori di direzione a LED integrati, oltre a un fanale posteriore a LED descritto come elegante. Ciò conferisce all’NMAX 125 un aspetto forte e dinamico, puramente MAX.
Come abbiamo detto in premessa, il motore che sviluppa 12,2 cavalli a 8000 giri rispetta perfettamente la normativa Euro5+. Dotato della tecnologia Blue Core Yamaha e di fasatura di aspirazione variabile, l’NMAX 125 non è molto “goloso”. Il suo serbatoio da 7 litri consentirà al pilota di percorrere quasi 300 chilometri.
Essendo lo scopo principale dell’NMAX 125 urbano, ha il controllo della trazione, utile in caso di pioggia o su sanpietrini o altre trappole cittadine.
Inoltre, i cerchi in lega leggera da 13 pollici sono dotati di un ampio pneumatico posteriore 130/70-13 e di uno anteriore 110/70-13, che forniscono una buona presa, secondo Yamaha.
Dal punto di vista pratico, questo scooter è dotato di un vano portaoggetti per ospitare un casco tipo scooter e altri oggetti… Un altro spazio di stivaggio aperto si trova nella parte anteriore sinistra, con un caricatore USB-C situato all’interno di questo vano. Un terzo scomparto chiuso è a destra, sempre nella parte anteriore. Dall’ultimo aggiornamento l’NMAX è dotato anche della funzione Start & Stop (leggi il nostro ultimo test, che risale al 2021).
Inoltre, il sistema di avviamento senza chiave Smart Key semplifica la vita. L’NMax 125 offre ancora un cruscotto con schermo LCD da 4,2 pollici collegato tramite l’applicazione MyRide.
Una piccola novità consiste nella presenza di una presa di ricarica elettrica di tipo USB-C nella parte anteriore, al posto della presa da 12V che fino ad ora veniva fornita con il monopattino.
Una versione Tech MAX
L’NMAX 125 vintage 2025, come abbiamo detto, propone la sua versione di prestigio, logicamente chiamata NMAX 125 Tech MAX.
Questa versione incorpora tutte le caratteristiche specifiche dell’NMAX 125 aggiungendo funzioni di fascia alta.
Parliamo principalmente di un cruscotto TFT a colori integrato con diagonale da 4,2 pollici, sormontato da uno schermo LCD da 3,7 pollici.
Un logo dedicato ne dimostra l’appartenenza a prodotti di fascia alta e infine il Tech Max è dotato di una sella biposto profilata di alta qualità, con rivestimento in similpelle nera, cuciture dorate e dettagli in similpelle scamosciata.
NMAX 125 offre due colori per il 2025: Iron Black (nero con bordi blu) e Milky White (bianco). Sarà disponibile da gennaio 2025.
La nuova versione Tech MAX offre due colorazioni esclusive: Ceramic Grey (grigio-bianco) e Dark Magma (nero-marrone), e sarà disponibile da maggio 2025.
Non sono ancora noti i prezzi delle due versioni 2025 di questo scooter. Li pubblicheremo non appena li conosceremo.
Per saperne di più potete consultare il sito svizzero di Yamahao contattare in particolare i nostri partnerElenco svizzero professionisti del motociclismo, Moto Badan a Ginevra, Moto Bolle a Morges (VD), MCM Moto a Losanna, Facchinetti Motos a Crissier (VD), Motociclette Chevalley a Saint-Légier (VD), hostettler moto Friburgo a Marly (FR) e hostettler moto Sion.
Fonte: com. Yamaha
