Muscoli e agilità
Diventando ibrida, la M5 abbina un motore V8 da 4,4 litri da 585 cavalli con un motore elettrico da 197 cavalli in grado di funzionare da solo per 69 km, alimentato dalla sua batteria da 18,6 kWh. Abbastanza per far scendere il consumo ufficiale a… 2l/100km! E quando i due motori lavorano insieme, erogano 727 cavalli! Le prestazioni poi sono pazzesche, passando da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi. Ma soprattutto, quando arriva la cavalleria, ti fa davvero sorridere! Abbiamo l’impressione che il V8 non voglia mai smettere di salire di giri! E con la spinta elettrica, appena si rimette l’acceleratore, le velocità diventano pazzesche, e in un batter d’occhio.
Per controllare i 2.435 kg, gli ingegneri del telaio hanno lavorato duro. In particolare hanno aggiunto le ruote sterzanti posteriori, ma in modo abbastanza discreto poiché girano solo con un angolo di 1,5° massimo. Un trucco che aiuta a ridurre la sensazione di peso durante la guida. I movimenti del corpo sono quasi assenti e l’auto è sorprendentemente rigida, pur essendo notevolmente comoda grazie agli ottimi sedili.
Verdetto
In sintesi, questa M5 è molto più aggressiva della generazione precedente, a tutti i livelli.
Ma i freni ce la fanno parecchia per fermare i 2.435 kg (+40 kg sulla station wagon). In termini di comportamento, questo è davvero l’unico difetto di questo M5. E forse è (troppo) grande la complessità delle impostazioni e delle modalità di funzionamento tramite la schermata principale: 5 modalità legate al funzionamento del sistema ibrido, 3 modalità di guida in senso stretto, e impostazioni individuali per ogni parametro. Devi quasi essere un ingegnere per capire tutto! Per quanto riguarda il prezzo, potete immaginare che non sia alla portata di tutti: da 144.150 euro a 147.150 euro per la station wagon.
I suoi lati positivi
– La sua potenza ed efficienza su strada
– Il suo comfort è piuttosto preservato
– Le sue performance assolutamente pazzesche.
BMW M5 Touring
Lunghezza: 5.096 m
Larghezza: 1.970 mt
Altitudine: 1.516 m
Volume del bagagliaio: 500-1.630 l
Serbatoio (l): 60
Da 0 a 100 km/h (sec): 3,6
V-Max (km/h): 305
Consumo misto (l/100km): 2
Consumo della prova (l/100km): NC
CO2 (g/km): 46
Prezzo base (€ IVA inclusa): 147.150 €
