Mercoledì i paesi dell’Unione Europea hanno avviato i negoziati sulla prossima tornata di sanzioni contro la Russia, che per la prima volta prende di mira il gas naturale liquefatto.
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Questo è un nuovo tabù dell’UE che potrebbe essere superato. I 27 stanno valutando la possibilità di sanzionare il gas russo. Finora questa risorsa è stata completamente risparmiata da restrizioni, nonostante i ripetuti appelli della Polonia, dei paesi baltici, dei paesi nordici e dell’Ucraina.
Il piano elaborato dalla Commissione europea non prevede un divieto totale delle importazioni, come ha fatto in precedenza l’Unione per il carbone e il petrolio trasportati via mare.
Mira piuttosto a vietare i trasbordi di gas naturale liquefatto (GNL) russo, ovvero la pratica di riesportare il GNL che arriva nei porti dell’UE verso altri paesi.
Il Centro per la ricerca sull’energia e l’aria pulita, un’organizzazione indipendente che monitora i combustibili fossili russi, stima che l’Unione europea abbia pagato lo scorso anno 8,2 miliardi di euro per 20 miliardi di metri cubi di GNL russo, che rappresenta il 5% del consumo totale di gas.
Belgio, Francia e Spagna sono i principali punti di ingresso di questa risorsa.
Circa il 22% di queste forniture è stato trasbordato in tutto il mondo, di cui l’8% (1,6 miliardi di metri cubi) verso altri Stati membri, indica il CREAmentre il resto andrà in Cina, India, Turchia e altri clienti.
Questi dati riflettono il ruolo di primo piano svolto dalle aziende occidentali nei settori dell’assicurazione del carico e dei servizi di trasporto marittimo. L’anno scorso l’industria marittima dei paesi del G7 ha gestito il 93% delle esportazioni russe di GNL, un trasporto valutato in 15,5 miliardi di euro.
Il progetto di sanzioni, inviato venerdì agli Stati membri, mira a frenare questa attività redditizia e a ridurre la capacità della Russia di spostare le sue forniture in tutto il mondo. Prende di mira anche tre progetti GNL con sede in Russia che non sono ancora operativi. Reuters ha identificato questi progetti come Arctic LNG 2, Ust Luga e Murmansk.
Tuttavia, il Cremlino ha dimostrato la sua capacità di eludere le sanzioni occidentali, come l’istituzione da parte del G7 e dell’Australia di un tetto al prezzo del petrolio russo trasportato via mare. Nonostante il limite di 60 dollari al barile, Mosca ha trascorso gli ultimi mesi vendendo il suo petrolio in una fascia di prezzo compresa tra 70 e 80 dollari.
Questa fuga è stata attribuita a un “flotta fantasma“di vecchie e piccole cisterne che trasportano idrocarburi senza essere assicurate a livello occidentale, il che le rende più difficili da individuare.
Mercoledì gli ambasciatori hanno avuto un primo colloquio, ma ci vorranno settimane prima che i 27 paesi raggiungano un accordo definitivo. Le sanzioni rivolte al settore energetico sono considerate estremamente delicate e in passato hanno portato a discussioni prolungate e concessioni dell’ultimo minuto.
Se verranno finalmente approvate, questa sarà la 14esima serie di misure contro Mosca dal febbraio 2022.
