© Bill O’Leary/The Washington Post/Getty Images
– Il capo della Boeing, Dave Calhoun, potrebbe ricevere un enorme guadagno.
L’annuncio è stato dato il 25 marzo: di fronte alla crisi senza precedenti che sta vivendo Boeing, legata a una serie di malfunzionamenti sui suoi aerei e in particolare sul 737 MAX 9, il suo capo Dave Calhoun lascerà il suo incarico. Ma secondo Gli echil’uomo d’affari americano dovrà ricevere, prima di lasciare il suo incarico alla fine dell’anno, il piccolo Jackpot da 32,8 milioni di dollari (30,2 milioni di euro) per il suo compenso per il 2023. Secondo il Financial Timesquesti emolumenti sono molto più alti di quelli dell’anno precedente (+45%) e questo nonostante le difficoltà riscontrate negli ultimi mesi.
Certamente Dave Calhoun l’ha già fatto ha rinunciato a un bonus di 2,8 milioni di dollari secondo i nostri colleghi, dopo che una porta fu sfondata durante un volo dell’Alaska Airlines. Ma oggi l’agenzia di consulenza in materia di proxy ISS (International Shareholder Services) chiede agli azionisti di votare contro questa remunerazione. L’Iss ritiene che la remunerazione del manager americano sia già stata pagata “significativamente aumentato”, in particolare la partecipazione agli utili, e ciò per tre anni. Inoltre, un altro piano d’azione lo ha reso possibile crescere “pacchetto”secondo l’agenzia di consulenza.
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Per concludere, l’Iss punta al Le spese di Dave Calhoun per i voli su jet privatiritenute sproporzionate, poiché nel 2023 hanno raggiunto più di $ 500.000, che è superiore alla media dei dirigenti dell’S&P 500. Gli azionisti dovranno ora prendere la loro decisione il 17 maggio all’assemblea generale della Boeing. Il produttore di aerei americano si trova ad affrontare un tempo tempestoso. La settimana scorsa, un secondo informatore è morto improvvisamente.
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Di fronte ai ritardi nelle consegne, compagnie come American Airlines devono ridurre i loro voli internazionali nel 2025. Le rivelazioni al Senato sulla sicurezza degli aerei del gruppo l’hanno ulteriormente indebolita mentre il 737 MAX è soggetto a maggiori ispezioni da parte della Federal Civil Aviation Administration (FAA). . Queste immobilizzazioni saranno molto costose anche per Boeing, che dovrebbe pagare niente di meno 443 milioni di dollari per risarcire le sue compagnie aeree clienti. Per non parlare dei ritardi accumulati nelle consegne…
