“Vogliamo diventare una grande nazione di veicoli elettrici”, lancia il ministro dell’Economia Bruno Le Maire, in vista della firma del contratto strategico questo lunedì 6 maggio 2024 con gli attori del settore automobilistico. Mentre alcuni dubitano della capacità del Vecchio Continente di convertirsi ai veicoli 100% elettrici, la Francia sta orchestrando la crescita della sua industria automobilistica elettrica.
Dopo mesi di discussioni, lo Stato e gli attori del settore auto si impegnano a “ produrre 2 milioni di veicoli elettrificati in Francia nel 2030 », dice Bruno Le Maire. Per raggiungere questo obiettivo, il settore punta sulla vendita di 800.000 veicoli privati 100% elettrici entro il 2027, ovvero quattro volte di più rispetto a oggi.
Il Paese conta inoltre che entro questa scadenza verranno commercializzati 100.000 veicoli commerciali elettrici, ovvero sei volte di più di quelli attuali. Sul fronte delle infrastrutture, il settore si impegna a installare 400.000 stazioni di ricarica entro il 2030, rispetto alle 120.000 di fine 2023.
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Solo il 12% dei veicoli elettrici prodotti in Francia
Obiettivi accessibili perché “I produttori, soprattutto i due principali, hanno una vera e propria strategia di localizzazione o addirittura di delocalizzazione », Stima Clément Molizon, delegato generale di Avere-Francia (Associazione nazionale per lo sviluppo della mobilità elettrica).
Ad esempio, con i suoi quattro stabilimenti in Francia, Renault afferma di essere già in grado di produrre 400.000 veicoli in Francia e 620.000 unità entro il 2028. Ma per ora il marchio del diamante produce meno di 150.000 auto elettriche in Francia.
LIl passo è quindi alto. “ Solo il 12% dei veicoli prodotti in Francia: è troppo poco », deplora Bruno Le Maire. Per incoraggiare questa reindustrializzazione, lo Stato mantiene crediti d’imposta e aiuti come il leasing sociale o i bonus per l’acquisto di veicoli elettrici. “Siamo in un contesto di trasformazione senza precedenti e abbiamo bisogno di sostegno a lungo termine », spiega Marc Mortureux, direttore generale dell’Automotive Platform (PFA).
Rafforzare la solidarietà con i subappaltatori
In cambio, il governo chiede ai produttori di “ rafforzare la solidarietà con i subappaltatori », per proteggere posti di lavoro e know-how in Francia. Il settore conta infatti 850.000 dipendenti in totale, ma migliaia di posti di lavoro sono minacciati dall’avvento delle auto elettriche, che sono meccanicamente meno complesse e richiedono meno manutenzione rispetto ai motori termici.
In tal modo, “ lo Stato garantirà buoni rapporti tra committenti e fornitori “. Per garantire ciò il governo organizzerà” riunioni periodiche di alto livello per affrontare lo stato delle relazioni e casi specifici “, si legge nel contratto. I dossier potrebbero già arrivare a Bercy.
