Erede della F1 e della P1, la W1 arriva a sua volta ad occupare il top di gamma McLaren, tra i modelli “Ultimate Series”. Attenzione, ecco alcune cifre che vi fanno venire le vertigini…
Il nuovissimo motore V8 da 4,0 litri sviluppato per la W1 può infatti raggiungere una velocità di 9.200 giri/min. E questo per ottenere quale potere? Questo favoloso mulino produce 929 CV, che gli conferiscono la migliore potenza specifica della produzione attuale, con 232 CV per litro.
Ma non è tutto, poiché la W1 è, come il suo predecessore P1, un’auto ibrida. Grazie al motore elettrico, la cui gestione si ispira alle tecnologie utilizzate in IndyCar e F1, la potenza complessiva della McLaren è di 1.275 cavalli, per soli 1.399 chili. Più numeri: 0-100 in 2,7 secondi e velocità massima limitata a 350 km/h.
Nessuna retromarcia
C’è così tanto da dire sulla W1 che non sappiamo dove andare dopo. Ad esempio, i sedili sono fissi, mentre il volante e la pedaliera sono regolabili. Sul cambio non è presente la retromarcia propriamente detta, poiché è il motore elettrico a gestire questa funzione. Questo motore (che muove anche le ruote posteriori, la W1 è quindi rigorosamente a trazione posteriore) è alimentato da una batteria da 1,4 kWh, che offre un’autonomia in elettrico di poco più di 2 km.
Grazie ad un lavoro aerodinamico molto avanzato, ispirato anche alla F1 (fondo piatto con effetto suolo, alettone posteriore “DRS”, ecc.), la W1 può generare fino a 1 tonnellata di carico aerodinamico in curva, grazie alla quale è più veloce in curva. pista rispetto alla Senna. E due ultimi dati per finire: i 399 esemplari previsti sono già stati tutti venduti, nonostante un prezzo base di 2,1 milioni di dollari. E diciamo basilare, perché i clienti non mancheranno di far esplodere questa cifra affidando la propria copia a MSO, il reparto di personalizzazione della McLaren.
