Stai facendo un buon affare? Il prezzo che pagherai supera il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore, il famoso prezzo consigliato?
Ciò potrebbe sorprenderti, ma sappi che la Corporazione des concessionaries automobiles du Québec (CCAQ) afferma di essere a conoscenza delle tue preoccupazioni.
Ancora più sorprendente: il gruppo di 890 commercianti si rende conto che la fiducia dei consumatori è gravemente carente.
“Abbiamo commissionato uno studio (con la società Léger Marketing) su 1.000 quebecchesi lo scorso giugno per sapere cosa pensano di noi il pubblico e i consumatori e abbiamo fatto osservazioni che sospettavamo bene all’inizio, sappiamo che il livello di fiducia è piuttosto limitato, ” conferma l’amministratore delegato della Corporation, Ian P. Sam Yue Chi.
Sì, ma ancora?
“Abbiamo individuato l’elemento che più incide sulla fiducia, ed è la trasparenza dei prezzi”, spiega. Gli abitanti del Quebec hanno sempre avuto l’impressione di essere ingannati quando entrano in una concessionaria per contrattare il prezzo del veicolo. È un problema complesso”.
Questo può essere visto come una forma di colpa mia. Il desiderio di adottare migliori pratiche commerciali per garantire che i consumatori si sentano “a proprio agio” quando mettono piede in uno showroom.
Sentendoci “a nostro agio”, avremo capito che si deve andare ben oltre il caffelatte e biscotti che vi offriamo gratuitamente quando entrate nell’ufficio del venditore.
Ian P. Sam You Chi è d’accordo. “Vogliamo che il cliente possa fare un passo indietro prima di acquistare il proprio veicolo”, spiega. Inoltre, il rivenditore gli proporrà un preventivo scritto, con un prezzo, e lui avrà 48 ore per prendere la sua decisione finale.
Questo è l’esatto opposto di una transazione effettuata sotto pressione, con la falsa sensazione che l’offerta sul tavolo non reggerà più una volta uscito dal trade.
Non a caso i venditori di automobili si ritrovano, anno dopo anno, in fondo alla classifica, nell’elenco della società Léger che elenca i mestieri e le professioni del Quebec.
“Siamo cinquantesimi su 50, siamo gli ultimi”, ammette il grande capo dell’azienda.
Un punteggio del genere non lascia indifferente nessuno in questo settore che genera un fatturato annuo di 20 miliardi di dollari, con 45.000 posti di lavoro diretti e 100.000 indiretti.
I concessionari hanno la loro parte di responsabilità, anche se non dovrebbero essere messi tutti nella stessa stanza. Come in tutti i settori di attività, ci sono persone competenti, in buona fede, e c’è chi trarrebbe vantaggio dal cambiare lavoro o professione.
Perché devi sapere che questo Attività commerciale non si basa esclusivamente sulla credibilità dei venditori e dei proprietari dei concessionari. Dobbiamo ricordare che gli affiliati sono sottoposti a forti pressioni da parte dei produttori stessi, che si aspettano risultati e profitti sempre più alti?
Per stimolare le vendite, questi stessi produttori incoraggiano i loro partner commerciali a investire milioni di dollari nella costruzione di imponenti concessionarie Aspetto raffinato. Vendiamo lamiera e lusso in showroom che brillano come un centesimo nuovo.
Una cosa è certa: in questo settore la concorrenza è spietata. Da un lato i concessionari cercano di aumentare i propri margini di profitto e di rendere redditizie le loro officine meccaniche all’avanguardia. D’altro canto, i principali produttori stanno affinando le proprie strategie di marketing per aumentare le proprie quote di mercato senza ridurre il prezzo al dettaglio dei veicoli, siano essi elettrici al 100% o alimentati a benzina senza piombo.
Devi pagare un prezzo medio di $ 52.900 per un’auto nuova di zecca e $ 36.342 per un’auto usata, sperando di non imbatterti in un limone e dover andare in concessionaria per farla riparare.
Rivenditori certificati
In ogni caso, con il prezzo di vendita dei veicoli alle stelle, i consumatori hanno il diritto di aspettarsi un viaggio senza problemi, così come hanno il diritto di presentare un reclamo all’Agenzia per la Protezione del Consumatore (OPC) quando le cose vanno male.
Se vogliamo credere alle parole dell’amministratore delegato, c’è una reale volontà da parte dei concessionari di fare le cose correttamente, sempre con l’obiettivo di riconquistare la fiducia perduta. Qualcuno dirà che questo ragionamento avrebbe dovuto essere fatto molti anni fa.
A metà settembre, nel corso del Summit Meeting 2024, si sono discusse le aspettative dei consumatori in termini di correttezza e chiarezza nelle pratiche commerciali. I concessionari si impegnano ad ottenere la propria certificazione in termini di trasparenza, etica e qualità del servizio.
Si parlava anche di una nuova collaborazione con… l’OPC. Ciò si tradurrà in un’accelerazione nel trattamento dei reclami presentati dagli acquirenti che si sentono offesi?
Tutto questo in un contesto politico in cui il governo CAQ e il suo ministro della Giustizia, Simon Jolin-Barrette, stanno conducendo consultazioni sul disegno di legge 72 volto a “proteggere i consumatori”, tra l’altro sulla questione delle mance.
Questo disegno di legge include elementi che riguardano l’industria automobilistica. Tra questi: il “consenso informato del cliente” al momento della stipula di un contratto.
Altro esempio: i concessionari non potranno più “obbligare i clienti a finanziare l’acquisto del veicolo tramite credito o locazione specifico”. In tal modo, l’acquirente avrà la “libertà di scegliere la modalità di finanziamento”.
Finiti anche gli accordi verbali. D’ora in poi tutto dovrà essere scritto e spiegato bene.
Piccoli e grandi giocatori
Nel frattempo, i gruppi di concessionari stanno completando acquisizioni per coprire un territorio più ampio. Questa settimana, HGregoire ha confermato l’operazione annunciata all’inizio dell’anno con il gruppo Le Prix du Gros.
Sono previste altre importanti operazioni nel prossimo futuro? I player più piccoli sono minacciati da questo movimento di consolidamento?
“La nostra realtà non ha nulla a che fare con ciò che vediamo negli Stati Uniti”, mette in prospettiva il CEO dell’azienda. Lì i gruppi possiedono fino a 100 concessioni!”
In Quebec esistono numerosi gruppi di medie dimensioni che possiedono da 4 a 10 concessioni. Questo senza contare i gruppi di 20 o più concessioni.
Nella classifica 2023 pubblicata da AutoPro, abbiamo appreso che il Gruppo Gabriel è in testa ai 10 gruppi più grandi, con 30 concessionari di veicoli.
Il Prix du Gros si è classificato al 10° posto accanto ai gruppi ALBI e Dilawri, con 11 concessioni. Il ritratto è appena cambiato con l’arrivo di HGrégoire.
Bisognerà vedere come si muoveranno i due nuovi partner commerciali nel “ridefinire l’esperienza del cliente” e renderla “ancora più notevole”. Lo si legge integralmente nel comunicato stampa diffuso all’inizio di questa settimana per formalizzare l’operazione.
