Gli aerei Marcel Dassault hanno radici antiche e solide nel Sud-Ovest. Oggi nei cinque stabilimenti dell’Aquitania sono impiegati circa 4.500 dipendenti. Gli stabilimenti della costa basca, che sono 1.910, lavorano in particolare sulle strutture del Mirage 2000 e hanno acquisito una reputazione mondiale nel settore dei materiali compositi. L’unità di Mérignac (Gironda), che conta 1.600 dipendenti, è dedicata all’assemblaggio…
Gli aerei Marcel Dassault hanno radici antiche e solide nel Sud-Ovest. Oggi nei cinque stabilimenti dell’Aquitania sono impiegati circa 4.500 dipendenti. Gli stabilimenti della costa basca, che sono 1.910, lavorano in particolare sulle strutture del Mirage 2000 e hanno acquisito una reputazione mondiale nel settore dei materiali compositi. L’unità di Mérignac (Gironda), che conta 1.600 dipendenti, è dedicata all’assemblaggio delle varie famiglie Mirage e gestisce i programmi civili Falcon dall’inizio alla fine. La sua sorellina di Martignas è specializzata in ali e assembla anche la fusoliera del Falcon 900, l’ultima perla rara della gamma civile. Infine, circa 300 dipendenti lavorano nel centro prove di volo di Sanguinet, molto vicino alla base aerea di Cazaux.
Buoni stipendi
In queste regioni, senza molta tradizione industriale, le fabbriche Dassault hanno sempre occupato un posto speciale: i salari sono significativamente più alti della media regionale. È vero che l’aviazione generalmente paga bene. È anche vero che i vari sindacati Dassault hanno spesso dimostrato una combattività eccezionale. E poi, lo sappiamo, Marcel Dassault non era comunque avaro. Bernard Erviti, segretario CFDT del comitato aziendale centrale, ricorda di aver visto con mano sul cartello “boss” – e sul suo conto personale – un assegno di 1,5 milioni di franchi per il “muro di sinistra” che mancava al complesso sportivo del comitato di stabilimento di Anglet e Biarritz.
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Ma questa generosità probabilmente non basta a spiegare la stima nella quale lo staff di Avions Marcel Dassault nutriva il fondatore del negozio. Nessuno all’interno dell’azienda metteva in dubbio la genialità del costruttore di aerei e, dal dirigente al sindacalista della CGT, tutti avevano la sensazione di lavorare per un’azienda e per un padrone come nessun altro. “Qui tutti sentono il bisogno di fare qualcosa di più del loro rigoroso lavoro”, sottolinea Raoul Rouot, direttore della fabbrica di Mérignac. Inchinandosi alla morte dell’uomo e dichiarando di “associarsi ad una certa tristezza provata dai dipendenti”, la CGT della stessa fabbrica sottolinea gli strani e profondi legami che si erano intrecciati negli anni tra il vecchio col cappello e il il più duro dei suoi sindacati. Una complicità contrastante che si fondava su una visione in parte comune della strategia aziendale. Da una parte come dall’altra restava un nazionalismo quasi vigliacco e noi eravamo terribilmente diffidenti nei confronti dei progetti di cooperazione internazionale.
L’epica storia del Rafale, la stella tricolore degli aerei da combattimento
Gli aerei Rafale sono decollati da Mont-de-Marsan per svolgere missioni di sorveglianza aerea nell’ambito della guerra in Ucraina. Dalla sua nascita negli anni ’70 al “contratto del secolo” firmato con gli Emirati Arabi Uniti nel 2021, uno sguardo indietro all’epopea di un aereo assemblato in Gironda.
Un orizzonte oscurato
Non sostituiremo facilmente il signor Marcel
La morte di Marcel Dassault oscura un orizzonte che già negli ultimi anni si era offuscato parecchio. Il numero del personale e le ore di lavoro sono diminuiti nelle fabbriche regionali, così come nei subappaltatori. Gli ordini per il Mirage 2000 sono meno del previsto e gli altri aerei militari sono al termine della loro serie. E, nell’immediato futuro, è soprattutto sul Falcon 900 – novecento esemplari già ordinati – che ripongono le speranze di ripresa. In questo contesto incerto, bisognerà ora affrontare il problema della successione, dato che l’amministratore delegato in carica, Benno-Claude Vallières, 75 anni, potrà garantire, nella migliore delle ipotesi, un periodo ad interim prolungato. In questa fase difficile, lo Stato ha più voce in capitolo. Detiene la maggioranza di fatto della società. Ma dovrà fare i conti anche con i dirigenti della casa che senza dubbio malvedrebbero la nomina di uno straniero tale da mettere in discussione lo “spirito della casa”. Non sostituiremo facilmente il signor Marcel.
