“Se avessi dato alla Honda 300 o 400 megawatt, per gli altri sarebbero stati meno. Ci vuole equilibrio”, ha indicato il ministro dell’Economia, Pierre Fitzgibbon, che avrebbe voluto avere la componente catodica da 2G o 3G$ del progetto Honda, che alla fine si è orientato verso l’Ontario piuttosto che verso il Quebec.
“Se Honda fosse stato il primo progetto catodico, sarei stato più aggressivo, ma ci sono 16 miliardi di dollari di investimenti. Arriverà a 20 miliardi di dollari”, ha riassunto martedì Pierre Fitzgibbon in una conferenza stampa.
“L’industria delle batterie non ha bisogno che la Honda abbia successo”, ha aggiunto.
Lunedi, Il giornale ha confermato la notizia riportata per la prima volta da Bloomberg secondo cui il produttore giapponese Honda si era fermato in Ontario per la sua mega-fabbrica di veicoli elettrici e componenti di batterie.
Fitzgibbon deluso
Interrogato dai giornalisti, il ministro della batteria del governo Legault non ha nascosto il suo disappunto.
“Ci piace sempre vincere, ma penso che ci siano state delle attenuanti”, ha sottolineato.
Pierre Fitzgibbon ha ricordato che la Honda era già presente in Ontario e che il Quebec aveva già tre progetti catodici, vale a dire Ford, GM e Northvolt.
Ha affermato di essere stato contattato dalla Honda e di aver avuto diverse discussioni con la società per la componente catodica di “2 o 3 miliardi di dollari”.
“Era interessante. Mi sarebbe piaciuto averlo, ma c’era un prezzo, un sostegno che doveva essere dato”, ha concluso.
– Con la collaborazione di Marc-André Gagnon
