(Quebec) Il settore delle batterie che il Quebec vuole sviluppare “non ha bisogno della Honda per avere successo”, presume il ministro Pierre Fitzgibbon, che ritiene di aver fatto un’offerta “appropriata” per attirare il colosso giapponese. Ospitare il mega progetto di elettrificazione avrebbe rappresentato “una sfida” anche per la disponibilità di energia.
Inserito alle 14:57
“Sarebbe stato interessante. Mi sarebbe piaciuto averlo, ma c’era un prezzo, un sostegno che doveva essere dato”, ha affermato il superministro del governo Legault quando è arrivato martedì per il periodo delle domande. “Ho guardato altri settori, ho un elenco [de projets] per 13.000 megawatt e non ho megawatt disponibili, quindi ad un certo punto gestisci il tuo rischio”, ha aggiunto Fitzgibbon.
Si prevede che Honda effettuerà un investimento nell’elettrificazione di circa 15 miliardi di dollari in Ontario e il Quebec voleva ottenere parte del progetto, vale a dire la produzione di catodi. Tuttavia, lunedì è stato rivelato che la proposta del governo del Quebec era inferiore di alcune centinaia di milioni a quella dell’Ontario. Fitzgibbon ha confermato martedì di aver avuto “diverse discussioni” con il gigante giapponese.
“Se la Honda fosse stata il primo progetto catodico, sarei stato più aggressivo”, ha supplicato il Ministro dell’Economia, dell’Innovazione e dell’Energia. Fitzgibbon ha ricordato che il Quebec ha ora tre progetti sul tavolo insieme a quelli di Ford, General Motors e Northvolt.
“Siamo stati avvicinati”, ha ammesso il ministro. “Ho offerto quello che ritengo opportuno, c’era un problema a livello di megawatt, ci mancano i megawatt, se avessi dato 300, 400 megawatt alla Honda, per gli altri sarebbero meno”, ha aggiunto.
Secondo lui, il Quebec non ha bisogno della Honda per “riuscire” nello sviluppo del settore delle batterie, progetto caro al governo Legault. “Sarebbe stato divertente averlo. Quando andiamo a caccia, vorremmo avere il 100% di successo, ma dobbiamo ammettere che il settore delle batterie non ha bisogno della Honda per avere successo”, ha riassunto Fitzgibbon.
Per molti mesi
La stampa ha riferito martedì che il governo Legault stava discutendo con la Honda da diversi mesi. Il nome della casa automobilistica figura dall’estate scorsa nel registro dei lobbisti del Quebec in relazione al “settore dei veicoli elettrici”. Il Quebec voleva attirare la Honda nel parco industriale di Bécancour, dove General Motors (GM) e Ford stanno attualmente costruendo fabbriche di materiali catodici.
In un contesto di bilancio segnato dal deficit record del Quebec (11 miliardi), è stato più difficile riprodurre aiuti finanziari così generosi come in passato. Per la fabbrica Ford del Quebec, il governo Legault aveva offerto 320 milioni sotto forma di prestito senza interessi, una buona parte del quale rischia di trasformarsi in prestito a fondo perduto. Nel caso di GM, gli aiuti del Quebec raggiungono i 152 milioni.
Martedì scorso, durante lo studio degli stanziamenti di bilancio del Ministero dell’Economia, dell’Innovazione e dell’Energia, il ministro Pierre Fitzgibbon ha suggerito che l’approccio del Quebec rischia di cambiare nel tempo la posizione del settore delle batterie, che rappresenta 16 miliardi di progetti annunciati finora.
“Potrebbe fermarsi alle 16 [milliards]ma credo che si arriverà a 20 miliardi e lì forse si comincerà ad essere più rigorosi sulla questione [soutien] finanziario perché dopo aver costruito la nostra notorietà, potremo essere meno generosi. »
Con Julien Arsenault, La stampa
