I produttori e gli esperti cinesi ed europei di veicoli elettrici (EV) hanno chiesto una cooperazione globale e un’opposizione al protezionismo commerciale al World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) del 2024.
“Con il forte sviluppo di tecnologie avanzate, la ricerca collaborativa e la cooperazione all’interno della catena industriale globale sono diventate più importanti per l’industria automobilistica”, ha affermato sabato al congresso Hildegard Mueller, presidente dell’Associazione automobilistica tedesca. l’industria automobilistica (VDA).
“Tuttavia, nel 2024 assistiamo a un aumento dei sentimenti protezionistici a livello globale. Un esempio di ciò è l’indagine antisovvenzioni dell’UE sui veicoli elettrici importati dalla Cina”, ha affermato la Mueller.
“Per l’UE, l’imposizione di tariffe antisovvenzioni non è una buona risposta alle sfide che l’industria automobilistica europea deve affrontare. Al contrario, potrebbe facilmente degenerare in un nuovo conflitto commerciale, innescando una spirale di protezionismo”, ha continuato.
Ha affermato di ritenere che per qualsiasi paese e regione, qualsiasi mercato, qualsiasi industria, ciò che è necessario è semplicemente una strategia industriale attiva, sostenendo che “l’Europa in particolare deve garantire che le condizioni commerciali siano migliorate”. .
Secondo lei “l’industria automobilistica tedesca rimane ferma sui principi del commercio libero ed equo. Noi della VDA continueremo a sostenere l’apertura dei mercati, la globalizzazione, il commercio e gli investimenti internazionali e, soprattutto, la cooperazione e il dialogo continuo”.
Anche Gan Jiayue, CEO di Geely Auto Group, ha invitato l’industria dei veicoli a nuova energia (NEV) a rafforzare la collaborazione per ottenere vantaggi reciproci.
“Alcuni paesi e regioni stanno cercando di limitare l’applicazione dei veicoli elettrici cinesi imponendo dazi doganali e stabilendo standard tecnici aggiuntivi”, ha detto Gan al congresso di sabato, affermando che “se imponesse dazi doganali, l’UE non solo ostacolerebbe lo sviluppo economico della Cina, ma ma danneggia anche i propri interessi”.
“L’industria automobilistica è un settore di cooperazione globale e Geely ha sempre aderito al libero scambio e alla concorrenza leale”, ha aggiunto.
Alla conferenza è intervenuto anche Jochen Goller, membro del consiglio di amministrazione della BMW AG, che ha condiviso le sue idee sulla transizione verso un’economia a basse emissioni di carbonio e sulla cooperazione globale ed esprimendo ottimismo sui VEN del mercato cinese.
“Il BMW Group crede fermamente che l’apertura tecnologica sia l’unico percorso sostenibile verso un futuro a zero emissioni di carbonio, poiché dobbiamo soddisfare le diverse esigenze dei clienti in tutto il mondo e promuovere la mobilità individuale verso un futuro verde”, ha affermato. Goller nel suo discorso.
BMW crede fermamente che la cooperazione promuova prosperità e crescita, ha affermato, aggiungendo che per continuare la storia di successo unica del settore automobilistico, le sfide chiave devono essere affrontate e risolte congiuntamente.
Organizzata sotto il tema “Evoluzione a basse emissioni di carbonio e cooperazione globale”, WNEVC 2024 si svolgerà dal 27 al 29 settembre a Haikou, capitale della provincia cinese di Hainan (sud).
