“Sarebbe surreale cambiare le regole adesso” Le normative europee sulle emissioni di CO2, come richiesto da alcune case automobilistiche, ha affermato domenica il CEO di Stellantis Carlos Tavares. Secondo un documento informale pubblicato sulla stampa, la lobby automobilistica ACEA (che include Volkswagen e Renault, ma non Stellantis) sta chiedendo all'Unione Europea di attivare una rara procedura di emergenza per posticipare di due anni l'applicazione, prevista per il 2025, delle sue norme rafforzate sulle emissioni di CO2. Tali norme li costringono a vendere più modelli elettrici, pena pesanti multe.
Ma il mercato dell'elettricità non è cresciuto come previsto in Europa negli ultimi mesi, in particolare a causa della rimozione dei sussidi all'acquisto in Germania. Per Stellantis, il secondo gruppo europeo, questo non cambia nulla: “Dal punto di vista della concorrenza, tanto cara all’Unione Europea, sarebbe surreale cambiare le regole adesso”Lo ha affermato domenica Carlos Tavares in un'intervista all'AFP.
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“Adesso abbiamo le macchine”
“Tutti conoscono le regole da molto tempo, tutti hanno avuto il tempo di prepararsi e ora stiamo correndo”.ha affermato il CEO di Stellantis dal Concours d'Elegance di Chantilly (Oise). Questo appassionato di auto d'epoca e corse automobilistiche faceva parte della giuria e ha presentato modelli DS, Maserati, Alfa Romeo e Lancia.
Carlos Tavares si oppone da tempo all'introduzione di regole eccessivamente restrittive per l'industria automobilistica in merito alle emissioni di CO2. Da anni ripete che le auto elettriche non venderanno se rimarranno troppo costose. “Il dogmatismo (dei decisori europei) è stato infranto dal muro della realtà”ha spiegato. “Siamo in un sistema in cui il regolatore vuole che i consumatori comprino queste auto, e il consumatore dice no grazie, non a questo prezzo (…)”. “Ma ora abbiamo le auto, ci siamo organizzati per fare le vendite necessarie, stiamo con il fiato sul collo di Tesla. E ci viene detto che ci saranno dei disastri. Ma avremmo dovuto pensarci prima, no?”Ho lanciato Carlos Tavares.
Stellantis, che ha registrato un calo nei risultati nel primo semestre, assicura di essere pronta a ogni evenienza, con un rafforzamento continuo della sua gamma elettrica, ma anche una gamma di 30 modelli ibridi sotto i suoi 15 marchi entro la fine del 2024. Inoltre, il gruppo “era eticamente necessario non acquistare crediti” che permettono ai produttori più inquinanti di unire le forze con quelli meno inquinanti, come Tesla, “perché crediamo che dobbiamo davvero dare un contributo alla riduzione delle emissioni”ha detto.
