un V8 ibrido da 600 CV per prendere di mira la Mercedes Classe G AMG

un V8 ibrido da 600 CV per prendere di mira la Mercedes Classe G AMG
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Land Rover sta finalizzando lo sviluppo del Defender OCTA, la versione all’avanguardia dell’avventuriero. ©DR

Per il momento, il Defender più potente monta un motore 5.0 V8 da 525 CV. Ma il marchio sta prendendo in considerazione una variante ancora più performante che beneficerà di un V8 biturbo microibridato che si avvicina ai 600 CV.

Land Rover ha appena ufficializzato una variante denominata OCTA del suo Defender Adventurer. Un ciclo che evoca senza alcuna possibile ambiguità un motore V8 biturbo benzina con micro ibridazione diverso da quello V8 5.0 da 525 CV e 626 Nm.

Per il momento il brand non menziona alcun livello di potenza né alcuna scheda tecnica. Ma secondo tutta la logica dovrebbe essere l’unità originale da 4,4 litri della BMW a prendere il comando.

Obiettivo 600 CV

Nell’abitacolo è illuminato il logo Octa che simboleggia un diamante.©DR

Un motore già al lavoro sotto il cofano del fratello maggiore Range Rover. La potenza dovrebbe avvicinarsi ai 600 CV, con l’obiettivo della nuova Mercedes AMG G63 che dichiara 585 CV e 850 Nm, che beneficia anche della micro-ibridazione aggiungendo occasionalmente altri 20 CV e 200 Nm.

Senza dimenticare, in misura minore, al di là dell’Atlantico, il Ford Bronco Raptor alimentato da un EcoBoost V6 da 3,0 litri da 418 CV.

La Land Rover Defender Octa sarà dotata di freni Brembo.©DR

Il Defender OCTA sarà il top di gamma e a tal fine contiene un logo che simboleggia un diamante che espone sia sui lati che nell’abitacolo.

Per assorbire la potenza extra, il telaio del Defender è stato modificato utilizzando una sospensione chiamata “6D Dynamics” che fornisce il controllo dinamico di beccheggio e rollio. In modo che il corpo sia sempre perfettamente orizzontale e non soffra gli assalti furiosi dei meccanici in fase di beccheggio o in picchiata.

Concentrati su tutti i terreni

Il Defender OCTA punterà alla Mercedes AMG Classe G.©Mercedes

E per fermare efficacemente la bestia non mancherà l’impianto frenante Brembo. Il Defender OCTA sarà presentato entro la fine dell’anno. Il marchio moltiplica i test del suo veicolo fuoristrada sulle piste innevate della Svezia, nel deserto di Dubai, nel giardino roccioso di Moab negli Stati Uniti ma anche sull’impegnativo tracciato asfaltato del circuito del Nürburgring, vero punto di riferimento per l’alta gamma auto sportive rubate mentre già si avvicinavano alla clientela mirata.

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