Lunedì i passeggeri hanno riscontrato nuovi problemi sulla linea Parigi-Clermont-Ferrand.
Questo lunedì, 13 gennaio, la locomotiva dei primi Intercité della giornata si è rotta, bloccando tutti i treni successivi.
Come spiegare che questi incidenti siano diventati quasi la norma su questa linea?
Segui la copertura completa
Le 20:00
È soprannominata “la linea maledetta”. E per una buona ragione. Lunedì 13 gennaio i passeggeri del treno Clermont-Parigi sono arrivati a destinazione con quasi quattro ore di ritardo. “Ci siamo presi il tempo, abbiamo dormito”scherza uno di loro nel video qui sopra. Va detto che questi frequentatori abituali della Parigi-Clermont sottoscrivono i ritardi. “Venerdì c’è stato un ritardo e anche stamattina”dice un giovane. Una madre continua: “Spesso ci sono problemi sulla linea, problemi alla macchina”ha detto.
“Un ritardo nella manutenzione”
Cosa è successo questo lunedì mattina all’alba? Alle 5,50, l’Intercité parte da Clermont-Ferrand, ma tra Riom e Vichy una locomotiva si rompe. Un altro aiutante viene in suo soccorso per spingere il treno verso Parigi. Questo è un altro episodio della lunga serie di ritardi della Parigi-Clermont, spesso menzionati nelle notizie di TF1. Ogni volta con la stessa litania: “Dopo 6 ore di ritardo finalmente arrivano”, “dopo 11 ore di attesa sono arrivati stamattina alle otto”, “11 ore bloccate di notte al freddo a causa di un guasto alla locomotiva”, “in totale, più di 14 ore per raggiungere Parigi da Clermont-Ferrand”.
Ghislain de Tournemire vive a Clermont. Stamattina, come ogni lunedì, avrebbe dovuto prendere il treno per Parigi, ma ha rinunciato subito quando ha visto il ritardo. È esasperato. “È un po’ una lotteria. Nel corso di una settimana abbiamo regolarmente un treno che fa 2, 3, 4, 5 ore di ritardo”afferma. Perché tanto ritardo? Per Béatrice Jarrige, esperta ferroviaria, è soprattutto a causa dell’obsolescenza di queste linee interurbane. “Come sappiamo, c’è un ritardo nella manutenzione dell’intera rete ferroviaria francese. In particolare su questa linea c’erano veri e propri problemi di degrado”dice.
-
Leggi anche
“È il treno dell’inferno”: la linea SNCF Parigi-Clermont finalmente sulla strada giusta?
La SNCF aveva previsto di sostituire quest’anno i convogli Intercités, ma i ritardi nelle consegne costringono l’azienda a trovare altre soluzioni. “Abbiamo schierato il nuovo team di risoluzione dei problemi con sede presso il centro tecnico di Nevers, in grado di rispondere rapidamente,” La SNCF lo ha indicato lunedì in un comunicato stampa.
L’azienda assicura che ci sono comunque dei miglioramenti. I ritardi più significativi, quelli superiori alle 2 ore, si sono dimezzati in un anno, passando dai 27 del 2023 ai 15 dello scorso anno.
