Promette montagne e meraviglie agli americani… e preoccupa parte del resto del mondo. Prima dell’insediamento di Donald Trump, Lunedì 20 gennaio 2025 sorgono tante domande. A partire dall’economia: a pochi giorni dal nuovo mandato alla Casa Bianca, il presidente eletto brandisce la minaccia di una guerra commerciale.
In più occasioni Donald Trump ha minacciato di aumentare i dazi doganali sui prodotti europei. Una misura che potrebbe pesare molto sull’economia tedesca – prima in Europa – e in particolare sul settore automobilistico. E per una buona ragione: gli Stati Uniti assorbono la maggior parte delle automobili destinate all’esportazione.Prodotto in Germania“. L’anno scorso, i produttori tedeschi hanno esportato negli Stati Uniti il 15% della loro produzione, ovvero 400.000 BMW, Audi, Mercedes e altre Volkswagen.
È quindi impossibile fare a meno di questo mercato, afferma Hildegard Müller, presidente della potente associazione dell’industria automobilistica tedesca. “Negli Stati Uniti il nostro settore dà lavoro a 140.000 persone e anche lì produciamo 900.000 veicoli. Molti posti di lavoro, sia negli Stati Uniti che qui, dipendono dalle nostre buone relazioni commerciali. Se un paese impone tariffe, anche l’altro risponderà. È una spirale protezionistica che non farà altro che aumentare il prezzo delle automobili. E non è possibile“, dice.
Chi ha paura del ritorno di Donald Trump? È questo il titolo di un sondaggio realizzato qualche settimana fa dall’istituto economico IFO di Monaco. I risultati parlano chiaro: un’azienda su due ha risposto positivamente. I leader aziendali temono soprattutto i dazi doganali che renderanno i loro prodotti meno competitivi.
“La Germania è molto visibile negli Stati Uniti come potenza economica. Mercedes, Audi, BMW sono ovunque sulle strade… e questo infastidisce Donald Trump.
Clemente Fuestsu franceinfo
Per Clemens Fuest, direttore dell’istituto IFO, la politica economica di Donald Trump potrebbe far crollare le esportazioni automobilistiche tedesche del 15%: “Per lui i posti di lavoro utilizzati per produrre questi beni dovrebbero essere trovati negli Stati Uniti. E il suo piano è quello di incoraggiare le aziende tedesche a investire negli Stati Uniti, proprio perché temono i dazi doganali..”
Ciò non aiuta gli affari delle case automobilistiche tedesche. Stanno già affrontando problemi a cascata: la concorrenza cinese, gli alti costi del lavoro, il rallentamento del commercio globale, i licenziamenti e le chiusure di fabbriche sono in aumento… Nel 2024, le vendite di auto elettriche sono diminuite del 27%.
Per avere un po’ di respiro, i produttori devono rendersi meno dipendenti dagli Stati Uniti, raccomanda l’economista Jens Südekum: “Se il mercato americano diventa più difficile, l’industria automobilistica tedesca, e più in generale l’Unione Europea, inizieranno a cercare nuovi clienti in altre parti del mondo. Ad esempio, abbiamo appena concluso un accordo di libero scambio con i paesi sudamericani del Mercosur e anche con il Giappone… Questo aiuta un po’, certo, ma non può compensare del tutto le perdite della Cina e degli Stati Uniti.“, ammette però.
Secondo le proiezioni, i quattro anni del mandato “Trump II” potrebbero costare alla Germania 180 miliardi di euro e 1 punto di crescita. Una prospettiva cupa, dato che la Germania ha appena completato due anni di recessione.
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