Mentre i prezzi dei carburanti ricominciano a salire, sarebbe in discussione l’idea di un aumento del costo del cavallo fiscale, e quindi della carta di circolazione.
Un’auto che diventa ogni giorno sempre più costosa? Mentre l’inflazione generale è tornata ai livelli pre-crisi Covid, i portafogli degli automobilisti rischiano di apparire cupi anche quest’anno. E questo in particolare, ad ogni viaggio alla pompa (il carburante rappresenta circa il 30% delle spese di trasporto francesi).
Un aumento di 13 centesimi in pochi mesi
Dall’inizio dell’anno scolastico a settembre i prezzi alla pompa sono saliti, un aumento che si è fatto sentire soprattutto nelle ultime settimane. Il litro di super senza piombo 95 E10 è aumentato di 9 centesimi da metà settembre, secondo i dati mensili del Ministero della Transizione ecologica. La settimana scorsa eravamo a 1,7747 euro al litro di media, contro 1,6791 euro di metà settembre.
Lo stesso vale per il gasolio, dove i prezzi sono aumentati di 13 centesimi in quattro mesi. L’inasprimento delle sanzioni contro la flotta fantasma di navi russe, che trasportano carburante, ma anche l’apprezzamento del dollaro rispetto all’euro possono spiegare questa impennata.
Rimaniamo però lontani dai 2 euro al litro dell’estate 2023. Inoltre, i prezzi potrebbero anche ricominciare a scendere nei prossimi mesi. L’arrivo al potere di Donald Trump il 20 gennaio solleva molte domande sui volumi di produzione americani e sulla loro influenza sui prezzi mondiali.
In aumento le assicurazioni auto
Un’altra importante voce di spesa difficilmente diminuirà nel tempo: l’assicurazione auto. Secondo i dati dell’assicuratore alternativo Leocare, quest’anno i prezzi aumenteranno tra il 4 e il 6% rispetto al 2024, un aumento doppio rispetto all’inflazione generale. E le disparità sono molto significative a seconda della regione, come mostra la nostra mappa qui sotto:
Tra le città dove gli incrementi sono più elevati, Mérignac (+11,97%) nella Gironda, Orléans (+11,91%) nel centro della Francia e Aix-en-Provence (+11,85%).
Come ci spiega Christophe Dandois, direttore generale di Leocare, l’insicurezza con i rischi di furto e danni come le catastrofi naturali gravano sui franchising ovunque in Francia, ma i rischi si accumulano in alcune regioni.
I prezzi aumenteranno notevolmente anche in Ile-de-France, tra cui +11,79% a Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne) o +11,75% a Saint-Denis (Seine Saint-Denis).
Un altro paradosso spiega questi aumenti dei contributi. I modelli più recenti costano di più da riparare, ad esempio i veicoli elettrici. Inoltre, poiché la flotta è invecchiata (12 anni in media), anche i costi di riparazione sono più elevati, con riparazioni più frequenti. Tuttavia, i rischi sono condivisi a livello assicurativo e i prezzi sono in aumento. E questo probabilmente durerà perché chiaramente il parco non ringiovanirà quest’anno.
Una carta grigia sempre più costosa
E quest’anno una nuova spesa potrebbe gravare sugli automobilisti. Mentre il prezzo delle carte di registrazione è già aumentato in 8 regioni su 13 a partire dal 1° gennaio, il governo sta valutando la possibilità di rimuovere il limite sull’importo pagato per cavallo fiscale, che attualmente ammonta a 60 euro, secondo Le Parisien questo giovedì.
Il pagamento dell’immatricolazione grava soprattutto sugli acquirenti di veicoli nuovi, che già pagano prezzi elevati per i loro veicoli. Secondo l’Osservatorio automobilistico Cetelem, l’anno scorso il prezzo medio di un’auto nuova era di 35.000 euro. Tuttavia, questa è forse l’unica buona notizia di inizio anno: i prezzi delle auto nuove potrebbero appiattirsi, dopo il livello elevato dello scorso anno.
Il mercato infatti sta rallentando, con solo 1,71 milioni di auto immatricolate nel 2024. Gli acquirenti sono quindi in una posizione forte per negoziare, perché i marchi hanno più interesse a vendere anche con promozioni che a mantenere i veicoli in vendita. parcheggi (il cui valore si sta deprezzando) o peggio, per rallentare il funzionamento delle fabbriche.
Anche sul lato dell’usato, che rappresenta la maggior parte degli acquisti, i prezzi piuttosto elevati dovrebbero rimanere stabili. Con, come sottolinea AutoSCout24, concorrenza su alcuni modelli recenti tra nuovo e usato.
