In media, il lavoratore di Liegi vive a 24,2 chilometri dal posto di lavoro. A distanza”completamente raggiungibile con i mezzi pubblici, sempre che l’offerta lo consenta“. Il regista infatti insiste: “Ci piace essere coinvolti nel nostro viaggio“. Capire “l’imprevedibile può essere scoraggiante“. “Se una persona di buona volontà prende il treno una, due, tre volte e per la terza volta incontra un ritardo… beh, la prossima volta prenderà la macchina“, spiega. Da notare inoltre che “alcuni comuni meno serviti non agevolano gli spostamenti green“. Pertanto, il 5,4% degli spostamenti casa-lavoro nella provincia di Liegi vengono effettuati in treno o in autobus.
“Non vedo l’ora di vedere come il tram cambierà le abitudini dei Liegi e degli abitanti delle zone limitrofeconfida Benoît Caufriez. La rete non potrà che crescere“.
Il grande vincitore
Se la macchina”resta il numero 1, è soprattutto la bicicletta a guadagnare terreno, raggiungendo il 5,3%“. “In cinque anni la quota di lavoratori che utilizza la bicicletta (da sola o abbinata all’auto o al treno/autobus) è aumentata del 170%.“, precisa Acerta. Un risultato”relativamente debole ma che ha il merito di progredire“. Una progressione resa possibile da “il miglioramento delle strutture ciclabili, ma anche aumentando il numero dei parcheggi custoditi“. “L’elettrificazione dei modelli, infine, convince alcuni lavoratori a guidare di più“, conclude il direttore, che evidenzia tuttavia alcuni ostacoli all’uso quotidiano delle due ruote. “Pioggia o basse temperature“può scoraggiare più di uno. Altri”hanno bisogno di un’auto per trasportare cartelle di grandi dimensioni o per evitare di arrivare sudati sul posto di lavoro che non dispone di doccia“.
Un centinaio di lavoratori di Liegi invitati a provare la bicicletta per recarsi al lavoro.
Nonostante il crescente successo della bicicletta, Benoît Caufriez ci assicura: “La bicicletta non sostituirà mai l’auto“. Tuttavia, “la mobilità verde è e rimarrà un obiettivo importante“.
