Questa è la fine della brevissima storia di Canoo con il prevedibile fallimento di un produttore ancora in acque agitate.
La storia di Canoo, promettente startup della mobilità elettrica, si conclude ufficialmente con la dichiarazione di fallimento negli Stati Uniti. Dopo sette anni di sforzi per trovare un posto nel competitivo mercato dei veicoli elettrici, il produttore cessa immediatamente tutte le attività. Il suo patrimonio sarà liquidato sotto la supervisione di un curatore fallimentare.
L’assenza di notizie significative da Canoo dal 2022 suggeriva già che la compagnia navigasse a vista. Nonostante le prestigiose partnership con la NASA, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti e Walmart, Canoo non è mai riuscita a trasformare queste opportunità in un successo finanziario duraturo. Troppo dipendente dagli aiuti pubblici, la startup non è riuscita a ottenere un prestito finale cruciale e i tentativi di attirare investitori stranieri non hanno avuto successo.
Allo stesso tempo, Canoo ha accumulato scandali. Nel 2023, la Securities and Exchange Commission (SEC) le ha inflitto una multa di 1,5 milioni di dollari per aver ingannato gli investitori durante la sua IPO nel 2020. Lo stesso anno, è stata multata per aver speso 1 dollaro. 7 milioni di dollari per i voli privati del suo amministratore delegato, il doppio del suo reddito annuo che già ammonta a 900.000 dollari. Prima di ciò, nel 2022, il produttore aveva già fatto notizia accusando alcuni dei suoi dirigenti uscenti di furto di proprietà intellettuale.
Canoo non è un caso isolato. Anche altre startup di mobilità elettrica, come Fisker, sono fallite dopo aver bruciato le loro riserve di liquidità senza alcun reale ritorno sull’investimento. Questi fallimenti ricorrenti mostrano quanto sia difficile per i nuovi entranti imitare il successo di Tesla.
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