Questa nave mercantile norvegese diventa la prima al mondo a testare questo sistema.
Un armatore norvegese ha annunciato di aver modificato una delle sue navi per renderla “la prima al mondo” dotata a bordo di un sistema di cattura e stoccaggio di CO2 su larga scala al fine di ridurne le emissioni.
Alimentato a olio combustibile pesante, un carburante criticato per le sue elevate emissioni di zolfo, particelle fini e anidride carbonica, il Clipper Eris dovrebbe vedere le sue emissioni di gas serra (GHG) ridotte fino al 70%, ha affermato il suo proprietario. , il gruppo Solvang.
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Durante un retrofit (sostituzione di attrezzature) nei cantieri navali di Singapore, la nave, un trasportatore di etilene lungo 160 metri, è stata dotata di un sistema di filtraggio dei gas di scarico che cattura la CO2. Questo viene liquefatto e poi stoccato in serbatoi posti a bordo, per poi essere sepolto e sequestrato in strati geologici o essere riutilizzato per scopi industriali.
Una soluzione “promettente”.
“La cattura del carbonio a bordo, combinata con le tecnologie di pulizia esistenti, rappresenta una scorciatoia significativa per decarbonizzare la flotta globale d’alto mare”, ha sottolineato in una nota l’amministratore delegato di Solvang, Edvin Endresen.
“Questa sembra essere una delle soluzioni più promettenti per le navi del futuro”, ha affermato.
Il trasporto marittimo rappresenta tra il 2 e il 3% delle emissioni totali a livello mondiale, ma la sua decarbonizzazione è un grattacapo a causa delle sfide tecnologiche e della natura internazionale del settore che complica qualsiasi regolamentazione. Gli stati membri dell’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) hanno però adottato una strategia volta a ridurre le emissioni nette di gas serra legate al trasporto marittimo internazionale del 20-30% entro il 2030, e del 70-80% entro il 2024, per poi azzerarsi intorno al 2050 .
La tecnologia di “cattura e stoccaggio del carbonio a bordo” (OCCS) è ancora in fase sperimentale. Ma Solvang afferma che sette delle sue navi attualmente in costruzione sono state progettate per essere equipaggiate con il sistema.
«L’introduzione di capacità di cattura e stoccaggio del carbonio a bordo del Clipper Eris rappresenta un importante passo avanti per la sostenibilità nel settore marittimo», ha affermato Roger Holm, presidente del gruppo industriale finlandese Wärtsilä Marine (motori per imbarcazioni), partner del progetto. Questo è stato in parte finanziato con fondi pubblici norvegesi.
