Per la sua prima partecipazione al Vendée Globe, Guirec Soudée sbava al timone della sua IMOCA con derive. Malmenato nell’Oceano Indiano, sorpreso dal maltempo in prossimità di Capo Horn e presto sotto l’influenza di una brutta perturbazione prevista vicino alle Falkland, lo skipper di Freelance.com parla francamente a Voile Magazine.
Voile Magazine: Non è troppo difficile questa parte del Pacifico, deve iniziare a mettere a dura prova il marinaio e la macchina?
Guirec Soudèe: “Lì mi sto avvicinando a Capo Horn e ti parlo dalla mia panchina. Aspetta, la sveglia ha appena cominciato a suonare, significa che ho superato i 40 nodi sull’anemometro… Fisicamente va bene, la barca dal canto suo è necessariamente un po’ stanca. Inoltre, ho il mio J2 che è attualmente fuori uso, ma sono riuscito a fare riparazioni lungo la bugna su ciascun lato, grandi armadi in tre toppe ogni volta su ciascun lato. E ho anche il pigro che ha scoreggiato ieri, quindi dovrò occuparmi anche di quello.
Come se non bastasse, prenderò una piccola cartuccia quando arrivo a Capo Horn, annunciano ancora raffiche di oltre 50 nodi, quindi non mi sorprenderò di arrivare a 60. Quindi, avverrà sotto tormentina. Al momento ho il mio J4, tre terzaroli sulla randa e non ci metterò molto ad armare la tormentina. E poi non appena avrò superato Capo Horn, boom, il vento dovrebbe calmarsi. Ne approfitterò per ripararmi, sperando che non ci sia mare perché devo salire sull’albero per finire di riparare il mio J2. A ciò si aggiungono le due cisterne di zavorra centrali che sono scoppiate e la perdita di un idro che è stato strappato…
Ad ogni modo, ho tante piccole cose, niente che mi impedisca di continuare, ma ci sono sicuramente cose che mi rendono un po’ meno efficiente. Con il J2 in meno e il mio piccolo gennaker allentato, ci sono spigoli sui quali progredisco meno bene dei miei amici, ma ascolta, è così, è il gioco… Dopo di me va bene, lì riesco a riposare bene, quindi va bene. È proprio il momento in cui sono caduto sulla mia panchina, dove mi sono fatto ancora molto male. Anche se le cose vanno molto meglio, ho ancora molto dolore al collo. Ho dei piccoli e buoni effetti collaterali. Ma ora va tutto bene, ho riacquistato la mobilità del braccio sinistro.
Ma a parte questo, dove mi sono fatto davvero male, mi dispiace per me stesso, anche se ovviamente sarei felice una volta superato Capo Horn, di avvicinarmi a casa. Il fatto è che, dopo aver superato il Corno, c’è una grande “dep” prevista per il 9 gennaio e, a dire il vero, ci sono addirittura diverse barche che hanno deciso di rallentare. Le previsioni del tempo sono 50-60 nodi alle Falkland con 6-7 metri d’acqua e la profondità non è molto elevata in questa zona quindi non so davvero come sarà. Quindi, è sicuro che non è eccezionale, ma sarà in discesa. Dovremo anticipare bene, preparare bene la barca…”
Voile Magazine: Prima di Natale hai dovuto affrontare una forte tempesta e un mare grosso, momenti che hai condiviso anche in un video impressionante. Ti sei spaventato? Quali tecniche di navigazione hai adottato per restare al sicuro in queste condizioni?
Guirec Soudèe: “Sì, prima di Natale ho avuto un forte temporale dopo le Kerguelen. All’anemo ho visto 72 nodi ma ehi, potrei averne di più perché era mentre guardavo. Era davvero forte, avevo tra 50 e 65 costanti e non scendeva, quindi è stato piuttosto impressionante. Avevo 4 mani di terzaroli e il fiocco da tempesta e ad un certo punto ho dovuto anche arrotolarlo ma solo con la randa la barca non rispondeva molto bene.
Quando c’è mare grosso così mi metto tre quarti a poppa, o anche un po’ più orzata, tipo a 135/140° dal vento ma non sotto i 140°. Infatti ho troppa paura di buttarmi a capofitto tra le onde perché la barca in queste condizioni spesso va fuori velocità, perde il controllo ed è lì che diventa pericolosa. Avevo paura per la barca, avevo paura di fare qualcosa di serio. Già a un certo punto il vento era così forte che non potevo nemmeno uscire, fuori era una carneficina. Lì, ovviamente, pensi alla tua sicurezza personale.
La barca stava accelerando, stava diventando incontrollabile, ecco che diventa pericolosa!
In diverse occasioni ho superato i 30 nodi, cosa che non mi era mai capitata. Era pazzesco, la velocità a cui andava, il modo in cui colpiva. Il problema era soprattutto il mare… Il vento in sé non era un problema, anche se ovviamente era molto ventoso. Quello che devi fare è solo essere ben preparato e non lasciarti sorprendere, perché c’è stato un tempo in cui il mare era troppo grande per passare da D3 a D4. Nessuna scelta, quindi ho faticato a cambiare la vela perché stava già iniziando ad andare davvero al largo. Conclusione, avrei dovuto fare questa manovra un po’ prima. Ecco dove alla fine era pericoloso…”
Voile Magazine: stasera sei 24esimo in classifica, sei nei tuoi obiettivi sportivi o stai vivendo questo Vendée Globe soprattutto come un’avventura umana?
Guirec Soudèe: “In realtà sono 24esimo in classifica, dopo essere stato per un po’ 27esimo e poi 22esimoe non molto tempo fa. Ma la cosa bella è che sono tornato in partita, questo è ciò che conta. Ovviamente la mia priorità è soprattutto finire la Vandea, fare qualcosa di buono, di pulito. Ma ovviamente c’è lo spirito competitivo che c’è, questo è certo. Quindi ho fatto tardi, sono riuscito a tornare, poi sono stato con loro. Poi vedi che senza il mio piccolo gennaker sono ripartiti. Sono riuscito a risalire e ho comunque guadagnato parecchie posizioni.
Quindi ci sono momenti in cui riesco a navigare abbastanza pulito e poi a Capo Horn mi fregano un po’ perché sono troppo basso rispetto agli altri. Avrei dovuto stare più in alto per avere un’angolazione migliore e il vento non è come le file e quindi devo orzare. Io sono a 90° dal vento, 95° a 40 nodi, gli altri sono a 110-120° dal vento, ovviamente vanno molto più veloci e in più ho dovuto spingermi parecchio per gestire i miei problemi di pigrizia. borsa.
Poi la strada è lunga, fino all’Atlantico, vedremo cosa succede. E’ vero che il 22 era un numero che mi andava bene, 22 è il mio reparto, è il numero della mia barca, beh basta, non mi metto troppa pressione, vedi quando riesco ad accelerare, quando vedo che tutto è a posto per andare avanti bene, beh ci vado, quando non è così, beh non è così. Non voglio che mi faccia star male, non voglio che diventi un’ossessione.
Con la mia barca, siamo nel mezzo, siamo pieni di barche a pugnale, ed è bello poter gettare fumo in testa, confrontare un po’ le velocità, guardare le opzioni e discutere tra loro . C’è una bellissima atmosfera all’interno della flotta, è così bello. »
Voile Magazine: È una dura battaglia in testa alla corsa, quindi sei più Charlie Dalin o Yoann Richomme?
Guirec Soudèe: “Sì, è la grande battaglia che ci aspetta. Beh ascolta, voglio dirti che vince il migliore. Conosco meglio personalmente Yoann Richomme e in più parlo con lui della Vandea. Entrambi sono ragazzi fantastici, ma è vero che ho più affinità con Yoann, quindi sarei felice se fosse Yo-Yo a vincere, se lo merita per la sua prima Vandea.
Onestamente questo ragazzo è una macchina, è impressionante e anche molto simpatico, è pieno di qualità e quindi sarebbe bello se riuscisse a vincere questa Vendée, in ogni caso non l’avrebbe rubata. È appena arrivato nella classe IMOCA, sta facendo a pezzi tutto, quindi sarebbe fantastico, sarebbe una bella storia, quindi ecco qua, gli auguro di vincere e se Charlie vince, anche quello è fantastico, è qualcuno Anche a me piace molto. »
Voile Magazine: ti piacerebbe essere nella prossima edizione? Se sì, piuttosto IMOCA con foil o pinne?
Guirec Soudèe: “No, non ne sono sicuro, non credo che sarò al Vendée Globe 2028. Se continuo a regatare offshore, preferirei cambiare supporto. Ma è certo che quando vedi IMOCA come quello di Yoann, ti viene voglia di foil. Ma avevano buone condizioni, se non dico sciocchezze, non avevano più di 25 nodi, un piccolo schiaffo a 30 ad un certo punto, ma erano sempre davanti ai primi.
Francamente, avevano le condizioni ideali. Dietro di noi, abbiamo davvero sofferto… Quando ascoltiamo Jean Le Cam che dice di non aver mai visto un Oceano Indiano in uno stato simile. Ho parlato anche con “Kali” (Arnaud Boissière), ha fatto cinque Vendée Globes, e lo stesso, non ha mai visto un Oceano Indiano così, e anche allora era al nord. Nel sud dell’India, sono stato distrutto, davvero… Il Pacifico è molto più fresco, tranne l’arrivo al Corno. Poi è normale, un Corno bisogna guadagnarselo se vogliamo che rimanga nella nostra memoria. Questa sarà la mia seconda visita al Corno, ma questa volta da solo perché nella prima c’era Monique con me…”
