È possibile una marcia indietro sulla tassa aerea? La ministra Amélie de Montchalin prende posizione

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– Il governo favorevole alla tassa di solidarietà sui biglietti aerei.

I francesi pagheranno di più i biglietti aerei nel 2025, e più in generale nei mesi a venire? Niente è meno certo, anche se l’aumento era stato annunciato il 1° gennaio 2025 a causa della tassa di solidarietà sui biglietti aerei (TSBA) voluta dal precedente governo per ragioni ambientali e di bilancio. Inoltre, compagnie come Air France avevano deciso di trasferire questa futura tassa sui biglietti venduti a partire dalla fine dell’anno, tra 2 euro e 120 euro costo aggiuntivo a seconda della classe scelta. La società francese si è giustificata con la possibilità di un deficit in caso di adozione della legge.

Solo che la legge non è mai stata approvata da quando il governo Barnier è stato censurato. Un giorno verrà introdotta questa tassa di solidarietà? Il nuovo Ministro dei Conti Pubblici ha preso posizione sul tema lo scorso 5 gennaio Il parigino. Amelie de Montchalin conferma che lo è per il suo mantenimento : “Sono favorevole. È una misura di giustizia fiscale ed ecologica.indica prima di ricordarlo “il 20% della popolazione con il reddito più alto è responsabile di oltre la metà della spesa per i viaggi aerei”.

Un duro colpo per le aziende francesi?

Se il TSBA venisse ratificato nel futuro bilancio, sarebbe un nuovo colpo per i portafogli dei francesi, in particolare di quelli percorrendo più di 5.500 chilometri della Francia poiché la scala prevede di passare da 7,51 euro a 40 euro (in Economy e Premium) e da 63,07 euro a 120 euro (Business e La Première). Un annuncio che ha suscitato scalpore nel settore aereo e che, come spiegato, dovrebbe riaccendere la rabbia Il parigino.

Un dirigente di settore non è gentile con il governo: “Il rischio è che domani solo i ricchi possano comprare i biglietti. Chi può credere che grazie a questo ridurremo il deficit del Paese? Da parte loro, i promotori del provvedimento sostengono che l’aumento, anche di 120 euro per i biglietti più cari, è minimo considerato il prezzo base del biglietto aereo.

Ma nel settore aereo siamo preoccupati per il lungo termine ripercussioni : “Le compagnie preferiranno decollare da altri aeroporti europei per mantenere bassi i prezzi”avverte uno dei leader al parigino. Uno dei suoi colleghi insiste su questo “L’aviazione deve investire per riuscire nella sua decarbonizzazione” e non “attaccarsi alle ruote”. Ryanair, ad esempio, ha già minacciato di ridurre della metà le sue rotte se la misura verrà approvata.