Quando l’Arkana arriverà finalmente in Europa nel marzo 2021, la Renault è dominata nel segmento dei SUV C da una Peugeot 3008 che devasta tutto sul suo cammino. La Kadjar, commercializzata da giugno 2015 e sottoposta a restyling nell’ottobre 2018, sta invecchiando e Renault resta indietro in questo mercato chiave.
Sebbene inizialmente non fosse previsto per l’Europa, Renault vede in esso un’opportunità per riconquistare quote di mercato a scapito del suo concorrente francese. È così che questo SUV prodotto in Corea, nello stabilimento Renault di Busan, verrà finalmente importato in Europa.
Un’ampia gamma di motori per l’Arkana, incluso l’ibrido e una bellissima finitura RS-Line ed Esprit Alpine
Per europeizzare la sua Arkana, Renault ha scelto di fare a meno del Diesel, ma propone un’offerta full hybrid con il 1.6 E-Tech preso in prestito dalla Clio e dalla Mégane. Oltre a questo blocco, l’Arkana viene offerta anche con il motore 1.3 TCe progettato con Mercedes, che rende questa Arkana molto piacevole da guidare.
L’Arkana adotta gli interni della Captur e della Clio
Sebbene la gamma sia relativamente semplice per ridurre i costi, vengono comunque offerte tre finiture, inclusa la versione RS Line, che ha una presentazione più sportiva. Questa finitura sarà sostituita qualche anno dopo dal marchio Esprit Alpine per coprire la gamma.
L’Arkana, una nuova vettura sul mercato automobilistico in stile SUV Coupé
Con il suo stile dinamico, Arkana è il primo tra i costruttori generalisti, poiché adotta un look da SUV Coupé, finora riservato ai modelli premium.
Immediatamente, l’Arkana ha trovato il suo pubblico. Nel 2021, con solo pochi mesi di commercializzazione, sono state immatricolate 17.977 unità, superando nettamente le 11.338 unità della Kadjar.
Questo successo continua e, soprattutto, aumenterà nel 2022, con un anno intero di commercializzazione. Mentre la Peugeot 3008 raggiunge 36.281 unità, ovvero una quota di mercato del 2,4%, l’Arkana vanta 31.638 immatricolazioni, ovvero una quota di mercato del 2,1%, ed entra così nella top 10 in Francia, subito dietro alla Dacia Duster. Nello stesso anno, Austral stava appena iniziando la sua carriera.
L’aumento di potenza dell’Austral avrà inevitabilmente un impatto sull’Arkana, ma non così tanto alla fine perché quest’ultima è molto più costosa e si posiziona più in alto nella fascia. L’Austral supera sicuramente l’Arkana alla fine del 2023, ma quando quest’ultima raggiunge 29.894 immatricolazioni, l’Arkana conta 29.607 unità. I due modelli si equivalgono quindi con una quota di mercato dell’1,7%, che consente a Renault di dominare ampiamente il segmento, soprattutto perché Peugeot sta rinnovando la sua 3008.
Vendite in leggero calo nel 2024, fine carriera nel 2025
L’Arkana adotta il nuovo logo Renault nel 2023
Nonostante un leggerissimo restyling qualche mese prima – quasi impossibile da distinguere senza un occhio allenato – l’Arkana inizia il suo quarto anno di commercializzazione nel 2024. Nonostante tutto, all’interno della gamma Renault, l’Arkana è già indietro di due generazioni dal punto di vista estetico. visualizzazione. In queste condizioni è difficile creare l’effetto “wow” all’inizio della propria carriera.
Non sorprende che l’Arkana retroceda nella gerarchia e si ritrovi lontana dalla top 10 dominata dalla Clio, classificandosi a fine anno al 18° posto. Ma con 19.121 unità (quota di mercato dell’1,1%), Arkana non ha nulla di cui vergognarsi, tutt’altro. Il suo fratello “piccolo” (per la sua età), l’Austral, non è molto indietro con 26.150 unità, ovvero una quota di mercato dell’1,5%.
Salvo grandi sorprese, l’Arkana inizierà il suo ultimo anno di commercializzazione nel 2025, anche se Renault ha smentito questa informazione. Senza grandi investimenti, l’Arkana continuerà la sua carriera, senza grandi comunicazioni da parte della Renault prima di spegnersi discretamente, con la soddisfazione di un dovere compiuto, ma senza che Renault ritenga necessario il suo rinnovamento. Una scelta tuttavia comprensibile se si sa che la gamma Renault comprende già numerosi SUV, con il Captur, il Symbioz, l’Ausral, l’Espace e la Rafale (la nuova vettura presidenziale) senza dimenticare la Scénic 100% elettrica che sfoggia risultati onorevoli e la futura Renault 4.
Riepilogo delle immatricolazioni della Renault Arkana in Francia
| Registrazioni | Quote di mercato | |
|---|---|---|
| 2021 | 17 977 | 1,1% |
| 2022 | 31 638 | 2,1% |
| 2023 | 29 607 | 1,7% |
| 2024 | 19 121 | 1,1% |
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