In Francia, il secondo mercato automobilistico più grande dell’Europa continentale, lo scorso anno le immatricolazioni di veicoli elettrici sono rimaste stagnanti attorno al 16,9% delle vendite totali, mentre per raggiungere i nuovi obiettivi europei di CO2 sarebbe necessaria una media del 22%. .
Gli analisti si aspettano che i produttori ricorrano a sconti sulla gamma elettrica per gestire il mix di vendita e affrontare la nuova concorrenza dei marchi cinesi. La versione più economica della Spring è già commercializzata in diversi paesi europei, ma non è ancora stata lanciata in Francia, mercato principale per la Dacia elettrica agli esordi.
Dacia propone ora una versione meno potente della Spring, con un motore da 45 cavalli e un prezzo di partenza di 16.900 euro, mentre il modello prima partiva sul mercato francese a 18.900 euro con una potenza di 65 cavalli.
Questi prezzi si intendono senza bonus ecologico poiché l’auto, importata dalla Cina, è privata degli aiuti pubblici francesi per gli acquisti dalla fine del 2023.
Sulle versioni 45 e 65 la batteria rimane la stessa a 26,8 kilowattora (kWh) e l’autonomia è di circa 225 km.
(Segnalazione di Gilles Guillaume, a cura di Kate Entringer)
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