lGli autisti rischiano di apparire cupi con l’avvicinarsi del nuovo anno. Il prezzo della carta di circolazione – più comunemente conosciuta come carta grigia – aumenterà in diverse regioni da 1È Gennaio 2025.
Ad oggi, quattro delle tredici regioni della Francia metropolitana (Centro-Valle della Loira, Normandia, Nuova Aquitania e Provenza-Alpi-Costa Azzurra) hanno già annunciato l’aumento del costo di questo documento obbligatorio. E altri stanno valutando di seguire l’esempio.
Una delle poche leve fiscali nelle regioni
È il caso del Grand Est, il cui bilancio dovrà essere votato il 12 e 13 dicembre. “Siamo di fronte a un calo delle nostre entrate a causa della riduzione dei consumi”, sospira Marc Sebeyran (LR), vicepresidente del consiglio regionale incaricato delle finanze. Risultato: l’importo del Fondo di compensazione dell’imposta sul valore aggiunto (FCTVA) assegnato alle regioni crolla meccanicamente, anche se da solo rappresenta la metà del bilancio operativo delle regioni.
“Tutto [les régions, NDLR] si trovano di fronte allo stesso problema”, assicura l’eletto, che vuole che il prezzo del cavallo fiscale nel Grand Est venga aumentato da 48 a 60 euro l’anno prossimo, il massimo legale.
Lo sforzo – ormai obsoleto – chiesto alle comunità dal governo di Michel Barnier e poi la sua caduta hanno reso “ancora più immenso” quello che l’eletto definisce “un oceano di incertezze”.
Per preservare 1,7 miliardi di euro di investimenti nel 2025 ed evitare “un taglio assurdo” delle spese operative, Marc Sebeyran stima che l’unica leva fiscale rimasta sia l’aumento dell’imposta sulla registrazione dei certificati. “Siamo costretti e costretti”, si dimette la LR. L’aumento dovrebbe portare altri 34 milioni di euro alla regione del Grand Est, mentre la tassa permette già di incassare 180 milioni di euro all’anno. Un importo in “costante calo”, avverte Marc Sebeyran.
Corsica, regione metropolitana dove il prelievo fiscale è il più conveniente
La scelta di aumentare il prezzo della tassa non viene fatta solo dalle comunità etichettate a destra. Prima del Grand Est, Centre-Val de Loire e Nouvelle-Aquitaine – entrambe guidate da un socialista – hanno già ratificato un aumento dell’aliquota fiscale, che passa rispettivamente da 55 a 60 euro e da 45 a 53 euro. Lo stesso vale per la Normandia centrista, dove il prezzo aumenta da 46 a 60 euro, e la Provenza-Alpi-Costa Azzurra (Rinascimento), dove aumenterà da 51,20 a 59 euro.
Per il momento, la Corsica resta quindi la regione più economica della Francia continentale, con un prelievo fiscale di soli 27 euro. Seguono poi Hauts-de-France (36,20 euro), Auvergne-Rhône-Alpes (43 euro), Pays de la Loire (51 euro), Occitanie (54,50 euro), Île-de-France (54,95 euro), e infine la Bretagna. e Borgogna (entrambi 55 euro).
L’aliquota fiscale è in media meno cara nei territori d’oltremare: 30 euro in Martinica e Mayotte, 41 euro in Guadalupa, 42,50 euro in Guyana e 51 euro a Riunione. Attenzione però, questi importi potrebbero ancora aumentare perché, come il Grand Est, molte comunità voteranno il proprio bilancio nel mese di dicembre.
Capire il prezzo della tua tessera di registrazione
In totale, il prezzo della carta di circolazione è composto da cinque parametri: la tassa per la consegna della carta di circolazione, la tassa sui veicoli inquinanti, quella sullo sviluppo di azioni di formazione professionale nei trasporti, un’altra fissa di 11 euro, e infine la famosa tassa regionale. È quest’ultima tassa che si basa sul tax horse, il cui numero per veicolo è calcolato in base alla potenza del motore (e alle emissioni di CO2 per veicoli omologati prima del 2019).
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Risposta
Ad esempio, per una persona residente in Normandia che acquista un veicolo con cinque cavalli fiscali, il prezzo della tassa regionale sarà quindi di 300 euro nel 2025 (rispetto ai 230 precedenti). È la residenza principale che determina la regione in cui paghi le tasse. A titolo informativo, oltre l’80% delle auto nuove vendute nel 2020 hanno tra i quattro e i sette cavalli.
Si ricorda che i veicoli con più di dieci anni beneficiano della metà del prezzo, mentre i veicoli elettrici sono puramente e semplicemente esenti dalla tassa regionale.
