IL luci di marcia diurna (o luci di marcia diurna) sono obbligatorie da febbraio 2011. Queste luci, adesso GUIDATOsi accendono automaticamente all’avviamento del veicolo. L’obiettivo? Rendi le auto più visibili sulla strada quando sono in movimento. Questa idea delle luci diurne ci viene dai paesi scandinavi, precursori, e con i quali le autorità avevano notato un gocciolare considerevole incidenti della strada. Tutti i veicoli sono interessati, compresi camion e autobus dall’agosto 2012.
Se le luci diurne sono diventate parte delle nostre abitudini, restano comunque oggetto di discussione. Perché induce a comportamento inaspettato tra gli automobilisti. Infatti, in tempi di pioverel’attivazione delle luci anabbaglianti è obbligatoria per rendere più visibile il veicolo, sia anteriormente che posteriormente. Solo che molti automobilisti credono che le luci di marcia diurna siano sufficienti. Tuttavia, con due o tre eccezioni, funzionano solo nella parte anteriore e non in quella posteriore.Indietro.
Rischi di incidenti
In questo scenario, le auto diventano invisibile O ” fantasmi » in caso di pioggia e quindi creano Pericolosoprattutto quando le precipitazioni sono abbondanti. Tuttavia, molti automobilisti non si sentono come se stessero diventando un pericolo a piedi, semplicemente perché le luci di marcia diurna sono accese e la strumentazione del cruscotto è retroilluminato – è una costante ormai, soprattutto con i cruscotti digitali. Tutto fa pensare che siamo quindi visibili, ma non è così.
Pubblicità – continua a leggere qui sotto
Versare VIASla situazione è nota e il arresti dal numeroso pubblico. Il problema è che le luci posteriori non si attivano, tranne su alcuni modelli, come ad esempio la Renault Mégane. Ma questo rimane con alcuni altri modelli l’eccezione.
Cambiamento a livello globale?
Secondo VIAS, il Mobilità SPF sarebbe stato informato e avrebbe ricevuto un fascicolo informativo con l’obiettivo di costituire un gruppo di lavoro internazionale che potrebbe portare a una modifica della legislazione europea, o addirittura mondiale. Ciò potrebbe comportare l’obbligo per i produttori di farlo accensione a coppia dalle luci anteriori a quelle posteriori per le luci diurne. Il che, tra l’altro, non basta visto che il Codice della strada consiglia di accendere gli anabbaglianti e anche i fendinebbia anteriori e posteriori in caso di forte pioggia. Detto questo, questi cambiamenti a livello legislativo richiederanno almeno diversi anni.
VIAS riconosce, tuttavia, che parte della situazione è dovuta anche al ignoranza degli automobilisti caratteristiche della loro macchina. In particolare, questi non sempre sanno quali fari accendere e quali non sono accoppiati (anteriore-posteriore). Ma ovviamente è anche sempre più raro con l’accensione automatica delle luci che si accendono anche non appena i tergicristalli entrano in funzione… Allora vediamo.
Cerchi un’auto? Cerca, trova e acquista il miglior modello su Gocar.be
