pubblicato il 19 novembre 2024 alle 16:47
Un nuovo progetto guidato da GE Aerospace in collaborazione con Boeing, NASA e Oak Ridge National Laboratory modellerà un modello di turbogetto di tipo Open Fan. Il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti ha annunciato che a questa iniziativa sono state destinate 840.000 ore di supercomputer. Scopo: studiare l’aerodinamica di un Open Fan montato sull’ala di un aeroplano in condizioni di volo simulate
Un ventaglio aperto modellato
Un nuovo progetto guidato da GE Aerospace con la collaborazione di Boeing, NASA e Oak Ridge National Laboratory (ORNL, che storicamente partecipò al Progetto Manhattan, la progettazione della bomba A), modellizzerà l’integrazione di un motore Open Fan in un aerei, sostenendo gli sforzi dell’industria aeronautica per sviluppare tecnologie più efficienti dal punto di vista energetico. Il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti ha annunciato che sono state assegnate all’iniziativa 840.000 ore di supercomputer attraverso il suo programma Incite. Incite è un programma altamente competitivo che supporta i progetti più intensivi di calcolo del mondo.
Calcolo exascale per prestazioni e livelli di rumore
Gli ingegneri di GE Aerospace hanno già utilizzato il calcolo exascale per modellare le prestazioni e i livelli di rumore dei componenti dei motori Open Fan. L’architettura Open Fan elimina l’involucro tradizionale, consentendo di aumentare il diametro della ventola riducendo al contempo la resistenza per migliorare l’efficienza del carburante. Ora gli ingegneri saranno in grado di studiare l’aerodinamica di un Open Fan montato sull’ala di un aereo in condizioni di volo simulate. Ciò ottimizzerà la progettazione del motore per migliorare l’efficienza, il rumore e altre prestazioni.
Integrazione motoria
Riprodurre in scala reale un motore integrato e un aereo in fase di progettazione sarebbe impossibile senza la potenza di calcolo delle più recenti macchine di supercalcolo. “Le funzionalità avanzate di supercalcolo rappresentano un passo avanti fondamentale che consente il design rivoluzionario del motore Open Fan. L’integrazione dell’aereo è essenziale. L’annuncio odierno con Boeing, NASA e Oak Ridge National Laboratory di simulare i più recenti progetti di aeromobili e motori continua una lunga tradizione di innovazione leader nel settore aeronautico”, ha affermato Arjan Hegeman, direttore generale delle tecnologie di volo del futuro presso GE Aerospace. Il team avrà accesso al supercomputer Aurora dell’Argonne National Laboratory e al supercomputer Frontier dell’Oak Ridge National Laboratory. Frontier e Aurora sono il secondo e il terzo supercomputer più veloci al mondo, entrambi in grado di elaborare dati a più di un quintilione di calcoli al secondo.
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