Comprendere l’influenza delle scie di condensazione sul riscaldamento globale
Al Farnborough International Airshow di luglio, i direttori tecnici dell’industria aeronautica hanno chiesto un rafforzamento dei programmi di ricerca governativi per migliorare la comprensione degli effetti dell’aviazione diversi dalla CO2, come scie di condensazione, ossidi di azoto (NOx), zolfo, aerosol e fuliggine. A tal fine, GE Aerospace e la NASA stanno collaborando per una serie di test di volo unici per comprendere meglio le scie di condensazione, utilizzando nuovi metodi e tecnologie di test. Si ritiene che le scie persistenti abbiano un impatto sul riscaldamento globale. I test di volo sosterranno gli sforzi di ricerca per comprendere meglio la scienza delle scie di condensazione e consentire lo sviluppo di nuove tecnologie in grado di ridurre le emissioni diverse dalla CO2.
CODEX, una campagna scientifica di volo
A tal fine, i voli dell’esperimento CODEX (acronimo di Contrail Optical Depth Experiment) avranno luogo la settimana del 18 novembre dalla Virginia. Un Gulfstream G-III del Langley Research Center della NASA seguirà il banco di prova volante di GE Aerospace nel cielo e scansionerà la scia dell’aereo utilizzando la tecnologia laser Light Detection and Ranging (LiDAR). Ciò consentirà alla NASA di utilizzare LiDAR per generare immagini tridimensionali delle scie di condensazione per caratterizzare meglio la loro formazione e il comportamento nel tempo.
Individuare le condizioni favorevoli per lo studio della formazione delle scie di condensazione
La NASA, il Centro aerospaziale tedesco (DLR) e SATAVIA, società britannica acquisita da Aerospace Carbon Solutions, società di GE Aerospace, collaboreranno alle previsioni atmosferiche per identificare le condizioni favorevoli per lo studio della formazione delle scie di carbonio. Il DLR aiuterà a prevedere l’altitudine e le dimensioni delle regioni di formazione delle scie e la loro evoluzione, necessarie per guidare l’aereo attraverso regioni di scie in rapido movimento.
Prevedere la formazione di scie di condensazione nelle regioni sature di ghiaccio
Dopo i test di volo, il modello delle scie può essere convalidato utilizzando osservazioni LiDAR per migliorare le capacità di previsione delle scie. Inoltre, le lezioni apprese dai test di volo aiuteranno SATAVIA – che offre un servizio di previsione e gestione delle scie – a convalidare e migliorare la sua capacità di previsione meteorologica numerica utilizzata per prevedere la formazione di scie nelle aree regionali di ghiaccio supersaturo (ISSR).
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