Elektroauto BYD Tang im Fahrbericht

-

BYD si trova in Germania ed è stato utilizzato per lunghi periodi di tempo. Schließlich lässt sich hier gutes Geld verdienen, allerdings ist das auch der anspruchsvollste Markt, was Verarbeitungsqualität, Sicherheit und Fahrdynamik angeht. Quando si è pronti per la prima volta, è necessario prendere in considerazione il modello del nuovo veicolo, ma dovrebbe essere nel trimestre 2024 dopo la versione tedesca.

Anzeige

Der Tang soll vor allem Familien ansprechen und bietett Platz für bis zu sieben Personen. Nel frattempo l’Allrad-SUV ha la stessa temperatura degli altri. The Rückbank lässt sich in der Längsrichtung verschieben und die Rücklehnen in verschiedenen Winkeln einstellen. Quindi per ultimo se il fondo viene lasciato in una posizione diversa. Allerdings wirkt sich bequemes Sitzen auf das Kofferraumvolumen aus. Nella Grundkonfiguration mit drei Sitzreihen sind es es 235 Liter, also sollte man als Großfamilien nicht zu viel Gepäck mitnehmen. Legt man die Lehnen der dritten Reihe um, wächst das Volumen auf 940 Liter. Kippt man die Sitzlehnen der zweiten Reihe nach vorne, werden 1655 Liter daraus.


Immagine 1 von 4

Platz für sieben auf knapp fünf Metern ist ein Versprechen des BYD Tang. Ora l’Europa arriva con Crossover-Electro-SUV nell’attuale trimestre del 2024.
(Immagine: BYD)

Verbindlicher come bisher

La potenza totale di BYD Tang è costituita da due motori elettrici (da 180 kW, 200 kW) con una potenza massima di 380 kW. Damit beschleunigt der Tang in 4.9 Sekunden aus dem Stand auf Landstraßentempo und ist bis zu 190 km/h schnell, zehn km/h mehr als bisher. Trotz des staatlichen Gewichts des Tangs von 2630 Kilogramm reicht die Power, um mit dem dem 4.97 Meter longen Siebensitzer entspannt und flott unterwegs zu sein. Oltre ai verbi del veicolo, nella variante cinese agiscono i verbi tedeschi.

La batteria LFP Blade ha una capacità di 108,8 kWh (circa 86 kWh). Il risultato è un WLTP di 530 chilometri, 130 chilometri in più rispetto a prima. Mit den größeren Akkus geht auch eine Verbesserung der Ladeleistung einher. Un caricatore DC ha una potenza massima di 170 kW. Damit sind die Speicher innerhalb einer halben Stunde von 30 auf 80 Prozent gefüllt. La tensione massima del serbatoio è compresa tra 11 kW e 7,3 kW. Una pompa di calore seria si tradurrà in efficienza. Abbiamo già cambiato il numero di veicoli con Vehicle-to-Load (V2L) con dispositivi mobili con un consumo energetico di 4 kilowatt. Elektrogrill o altri Haushaltsgeräte, aber auch Elektrowerkzeug aller Art cannn man damit betreiben.


Immagine 1 von 5

Il Cockpit non è end-gültig su una piattaforma informatica: Il centro,
Il touchscreen ha un’età compresa tra 12,8 e 15,6 anni.
(Immagine: BYD)

Neben der Batterytechnik und der Reichweite spielt im Reich der Mitte auch das Infotainment eine wichtige Rolle. Visualizza il touchscreen sottile da 12,8 a 15,6 pollici. Gli altoparlanti dei sistemi audio Dynaudio provengono da altoparlanti ad alto volume e ampie finestre per le luci annehmes. Sono disponibili i tipici cinesi in campagna e nelle case di campagna, il sistema di climatizzazione e l’accesso all’app per smartphone.

Sumpfige Bremse

Ciò significa che sarai in grado di utilizzare gli E-Crossover. Leider ist die Bremse gewöhnungsbedürftig abgestimmt. La pedalata è lunga e presenta un lungo giro, che è già in tedesco. Gut möglich, dass BYD ieri noch nacharbeitet. Bei der Lenkung bevorzugen wir die Standard-Einstellung gegenüber der sportlich-straffen. Bei der Kuperation fehlt in Segel-Modus und belassen auch sie siebsten auf der Standard-Einstellung.

Le parole e i prezzi di BYD non sono più validi. Ora hai una modalità di prova con il sistema 24,2 kWh/100 km. Il prezzo della batteria grande è di circa 70.000 Euro.

Leggi Vedi anche

Più dettagli Weniger anzeigen


(fpi)

Zur Startseite

-

PREV Entrambi i decessi legati alla listeriosi provengono dall’Ontario
NEXT RIGIOCARE. Tour de France 2024: “Domani potrò godermi”, nuovo trionfo per Pogacar che vola verso una terza incoronazione! Rivivi la 19a tappa