Non più proprio giovanissimo, siamo rimasti sorpresi nel vedere che il giapponese era ancora in catalogo. Logicamente, presto andrà in pensione meritata.
Lanciata sulle nostre strade nel 2013 ma presentata con il nome Mirage due anni prima in Giappone e quindi sviluppata negli anni 2000, la Mitsubishi Space Star festeggerà presto il suo 12° anniversario. Un’età più che rispettabile per un’auto. Soprattutto quando sappiamo che il ciclo economico medio è di circa 7 anni.
In queste condizioni, e soprattutto sapendo che la mini-city car non rispetta il famoso standard di sicurezza GSR II con dotazioni ormai indispensabili per continuare ad essere commercializzate dal 7 luglio e di cui è tuttavia privata (nessun avvertimento di sonnolenza per esempio), siamo rimasti sorpresi nel vederlo ancora presente nel catalogo. C’è una spiegazione per questo.
Le scorte dureranno fino a giugno 2025
Mentre andavamo a scoprire da vicino il nuovo Outlander, sul quale torneremo molto presto, abbiamo avuto l’opportunità di discutere della Space Star con il presidente della Mitsubishi Motors in Francia Pierre Guignot. Ce lo ha confermato, la mini city car non è stata aggiornata.
“Siamo sotto il sigillo dell’esenzione del 10%. Siamo in quella quota”.
In effetti è possibile continuare a vendere un veicolo non dotato delle ultime tecnologie imposte se le sue vendite non superano un certo livello. Questo è ciò che consente, ad esempio, all’Alpine A110 di essere ancora offerto sul nostro mercato.
Infatti, “il titolo che abbiamo lasciato e quello che abbiamo in vendita durerà fino alla fine di giugno 2025”. Se vuoi fare un buon affare corri presso i concessionari del marchio dei tre diamanti, ora o mai più. Il che è positivo perché oggigiorno i veicoli accessibili sotto i 20.000 euro stanno diventando sempre più rari.
Nessuna questione di sostituzione… per il momento?
Ci sarà un’altra stella spaziale? È troppo presto per dirlo. Già, le notizie saranno impegnative l’anno prossimo con due nuovi prodotti nel segmento C (vetture medie) che saranno due cloni della Renault. Modelli che, insiste Pierre Guignot, avranno “un’identità Mitsubishi ancora più marcata” rispetto al recente restyling ASX, gemello del Captur.
D’altra parte, commercializzare le city car è tutt’altro che semplice Al giorno d’oggi. Fra le norme di sicurezza e antinquinamento da rispettare et elettrificazione impostale auto piccole costano troppo ai produttori e il segmento viene trascurato.
Che ne dici di una Mitsubishi Twingo?
Ma perché non più tardi, dopo tutto? E non necessariamente termico? Forse ricorderete che all’inizio degli anni 2010, Mitsubishi ha collaborato con il gruppo PSA per lanciare una mini city car elettrica, la i-MiEV, equivalente alla Citroën C-Zero e alla Peugeot iOn. Sicuramente vedi dove stiamo andando con questo. Pochi giorni fa Nissan aveva dichiarato che stava valutando la possibilità di produrre una mini-city car a emissioni zero in collaborazione con Renault. Potremmo immaginare la stessa cosa per l’altro membro dell’alleanza e vedere l’arrivo entro il 2026-2027 di una Twingo elettrica targata Mitsubishi. Senza confermarcelo, Pierre Guignot non ha completamente chiuso la porta a questa possibilità. Continua, è ovvio.
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