Mentre questa settimana è scoppiato un incendio boschivo nel Var, un deputato della Marina militare è preoccupato per la disponibilità di Canadair francesi.
Una flotta di aerei quasi del tutto inutilizzabile “per mancanza di manutenzione”, si rammarica l’eletto.
La Federazione nazionale dei vigili del fuoco di Francia conferma una situazione preoccupante, anche se la lotta agli incendi non si limita ai Canadair.
Segui la copertura completa
Le informazioni esaminate
Nel Var i vigili del fuoco hanno dovuto affrontare il primo grande incendio della stagione. Sono bruciati circa 600 ettari di foresta e sono stati mobilitati 800 vigili del fuoco di nove dipartimenti. Con l’avvicinarsi dell’estate, il deputato uscente della RN Julien Rancoule
è preoccupato per i metodi antincendio. Suona l’allarme e chiama Gérald Darmanin per assicurarselo “quasi tutti i nostri 12 Canadair sono rimasti a terra per mancanza di manutenzione”.
Manutenzione dei dispositivi in questione
L’eletto del Var fa riferimento ad un articolo di France 3 Occitanie, in cui testimonia il pilota Benoît Quennepoix, segretario generale dell’unione nazionale degli equipaggi di volo dell’aviazione civile. “Abbiamo una disponibilità estremamente bassa della flotta Canadair”scivola, da questo “oscilla tra zero dispositivi e uno al giorno. Questa mattina, per esempio, ne avevamo tre, poi man mano che i guasti continuavano, ne è rimasto solo uno.” L’interessato attribuisce la maggior parte di queste difficoltà a “Problema di personale e di gestione a livello tecnico”. Nel mirino la società Sabena, colpita “una quindicina di partenze” dall’inizio dell’anno. Un problema che potrebbe essere in parte spiegato dalla “condizioni di lavoro” dipendenti.
Da parte della Federazione nazionale dei vigili del fuoco francesi (FNSPF), non neghiamo i problemi con l’attuale disponibilità di Canadair. “Chi meglio del sindacato dei piloti può parlare apertamente della manutenzione?”dice a TF1info un rappresentante della FNSPF. “Sono quelli a terra.” Che i dispositivi necessitino di una manutenzione attenta e regolare non sorprende, “sono macchine che hanno più di 20 anni”ricorda la Federazione, tanto più che i dispositivi sono necessari per effettuare interventi in condizioni difficili.
-
Leggi anche
600 ettari di foresta bruciati nel Var: come i vigili del fuoco hanno lottato contro il primo grande incendio della stagione
I guasti segnalati “non mettere a repentaglio la sicurezza umana”, aggiungono i vigili del fuoco, non più dell’integrità complessiva degli aerei. Resta il fatto che i problemi elettrici o talvolta quelli di scavo richiedono l’intervento di tecnici specializzati. “Tutti i componenti devono essere operativi” in modo che le missioni antincendio possano essere svolte con questi dispositivi, aggiunge la Federazione.
Nelle file della FNSPF deploriamo il fatto che no “Priorità al settore antincendio” non viene operato. “Quando ho bisogno di un componente per un prodotto nella vita di tutti i giorni, utilizzo un sito di e-commerce e spesso è possibile riceverlo in 24 o 48 ore. Perché non esiste un sistema simile per alcuni servizi statali?”, chiede un rappresentante dei vigili del fuoco che menziona anche una questione di sovranità legata ai pezzi di ricambio. Anche gli americani si stanno dotando di Canadair, prodotti dai vicini canadesi. E quando devono affrontare un danno, loro “si aiuteranno prima se stessi” per effettuare riparazioni. “Non possiamo dire in un dato momento che acquisteremo nuovi veicoli, senza poi occuparci della questione della riparazione”ci viene detto.
Se il mantenimento dei Canadair desta preoccupazioni, i vigili del fuoco sottolineano che la lotta agli incendi boschivi avviene con una flotta che non si limita solo a questi aerei. Senza la presenza e l’azione degli uomini sul terreno, questi dispositivi “non possono continuare le loro missioni”. La FNSPF ne ha avuto prova negli ultimi anni, non siamo in Francia “non in grado di affrontare cinque o sei grandi incendi simultanei” e faccia “un limite di capacità”. A fortiori Quando “eventi come le Olimpiadi si sovrappongono” alle missioni già svolte in tempi normali. Che si tratti del “assistenza a terra alle persone” – in ripresa – oppure altro “impegno preventivo sul campo durante l’estate”. In un contesto come questo i vigili del fuoco chiedono più che mai alla responsabilità dei cittadini. Una “la chiave del successo” in termini di prevenzione “sapendo che il 90% degli incendi sono di origine umana”.
Vuoi farci domande o fornirci informazioni che ritieni inaffidabili? Non esitate a scriverci a [email protected]. Trovaci anche su X: il nostro team è presente lì dietro l’account @verif_TF1LCI.
