Clarisse Crémer partirà questa domenica per il suo secondo Vendée Globe, quattro anni dopo essersi classificata 12esima e prima donna. Da allora, il velista 34enne ha avuto una figlia, Mathilda, nata nel 2022 dalla sua unione con lo skipper Tanguy Le Turquais, anche lui al via questa domenica. In una lunga intervista con RMC Sport, parla della maternità, dei suoi obiettivi e delle due controversie che hanno segnato il suo viaggio tra questi due Vendée Globes.
Clarisse, cosa è cambiato dalla tua prima grande navigazione, la mini-transat del 2017?
Allo stesso tempo, tutto e niente. È vero che è stata la mia prima transatlantica in solitaria. Ormai le sdraio sono quasi degli allenamenti. È vero che a volte abbiamo bisogno di “pungerci” un po'. Non è che diventiamo stanchi, ma in realtà gli esseri umani si abituano a tutto. Per quanto mi riguarda, mi rendo conto che qualcuno che fa il Vendée Globe non lo trovo più straordinario. Invece all'epoca, se qualcuno mi avesse parlato del Vendée Globe, avrei fatto una faccia buffa e mi sarei detto 'wow, quelli che lo fanno sono completamente matti'. Ma le molle che mi spingono ad andare in acqua sono sempre le stesse. E quello che cercherò, quello che mi affascina dei mezzi di trasporto, di tutto quello che impariamo a terra, non è cambiato. Se un giorno non mi sentirò più così, smetterò. Non sono il tipo che dice che farò così per tutta la vita. Ho bisogno di sentire un po’ di quel lato “wow” per voler andarci.
Ti piace stare da sola in mare. È ancora così sapendo che ora sei mamma?
La maternità aggiunge un elemento di complessità. Perché prima non mi vergognavo di dire che stavo diventando egoista in acqua. Cioè, pensavo che le persone a terra, per stare bene in acqua, dovessero dimenticarle un po'. Non dovresti paragonarlo alla vita che potresti vivere sulla terra, alle comodità che potresti avere. È qualcosa che metti da parte. È anche questo che ti fa sentire bene in mare. E così, quando hai una bambina, hai ancora delle responsabilità sulla terra che lasci alle spalle. E questo aggiunge un po' più di pepe all'equazione, perché è più difficile da gestire, essere egoisti nei confronti della propria nipotina di due anni. E ci sono momenti in cui non puoi farlo, pensi a lei e potenzialmente puoi preoccuparti un po'.
In gara ci sarà anche Tanguy Le Turquais, il tuo compagno. Come ti organizzerai a casa?
Sì, entrambi abbiamo la difficoltà di andarcene. Siamo ancora ben circondati, abbiamo abbastanza stabilità per prenderci cura di lei. Sarà mia cognata Léna, la sorellina di Tanguy che vive con noi da un anno e mezzo, che si prenderà cura di lei. Fa anche parte del team tecnico di Tanguy. È stato un bene, era un po' a un bivio professionalmente. Ha imparato un lavoro nella squadra di Tanguy e ha realizzato “Super Tati”. È Tati Lena, diventata Tatina, che ora si chiama Tina. COSÌ (ride). L'unica cosa che mi preoccupa davvero è se gli succede qualcosa di brutto. Lì probabilmente avrò un vero problema emotivo e psicologico da gestire trovandomi magari in mezzo al Pacifico senza poter tornare a terra velocemente. Ma sono rimasta piuttosto sorpresa dalle quattro sdraio che ho realizzato: sì, mi manca, voglio vederla, ma non sono preoccupato per lei. Ma è certo che siamo ben lontani dall’egoismo necessario per vivere bene in mare.
Come comunicherai con lei?
Ci abbiamo pensato, ma non è facile, perché compirà due anni subito dopo la partenza. Quindi è ancora molto piccola. Ci diciamo che proveremo a dargli qualche notizia. E infatti sarà Léna ad avere il compito di vedere cosa preferisce o no. Stiamo creando un piccolo taccuino dove potrà avere le nostre foto. Diventeremo un po' il suo libro di fiabe serali per spiegargli che siamo al mare, tutto quello… Non pretendiamo assolutamente di avere la ricetta. Ma l'importante è lei, non noi. Solo perché voglio vederla su FaceTime non significa che la vedrò su FaceTime. Se non la fa sentire bene o se sembra che stia reagendo male, affronterò la situazione in un altro modo.
Cosa resta dell'episodio con il Team Banque Populaire e di questa questione della maternità che ha causato la separazione? Viene digerito?
È come ogni sfida nella vita. Ci sono così tante componenti in questa storia che non sono riuscito a sedermi attorno a un tavolo con tutte le parti interessate per trarre una sorta di conclusione. No, non è perfettamente digerito. Perché in più credo che ci sia ancora molto da fare nel mondo della vela riguardo al tema della maternità. Ma è ancora alle mie spalle, nel senso che sono andato avanti, ho imparato. Finalmente sono molto fortunato a essere di nuovo sulla linea di partenza del Vendée Globe. Di aver incontrato anche persone presso L'Occitane (il suo nuovo partner, ndr) con le quali forse sono più allineato in termini di credenze e convinzioni. So solo essere trasparente, quindi no non viene digerito perfettamente. Ma è qualcosa che fa parte del mio passato. Sono concentrato su qualcos'altro.
Ci sarà la possibilità di arrivare un giorno a questa conclusione attorno ad un tavolo?
No, non credo. Ci sono troppe persone offese e cose piuttosto violente che avrebbero potuto essere dette o fatte. Quindi, non penso che sia possibile. È vero che non sono affatto una persona a cui piace il conflitto. Mio malgrado, mi sono ritrovato in qualcosa che era al di là di me. Dopo non mi pento di nulla perché è quello che penso e l'ho detto.
La conseguenza è che sei emigrato un po' verso l'Inghilterra poiché la tua barca era nella scuderia di Alex Thomson prima di arrivare a Les Sables. Quali sono i vantaggi e gli svantaggi?
Abbiamo fatto insieme una grande gita in barca a vela per 3-4 giorni in primavera. È stato bello stare con Alex. Era un po' in modalità cool. Ha guidato la sua gobba sull'Imoca. Ma è un po’ un progetto ibrido. Non è un copia e incolla del metodo Hugo Boss perché lo sponsor è diverso, la squadra è diversa, lo skipper è diverso. Abbiamo i tenori della squadra di Alex a livello dirigenziale ma per il resto gran parte del team tecnico è nuovo. C’era ancora un po’ di senso di urgenza nel progetto. Ma nonostante tutto, è molto divertente confrontarsi con il Portsmouth in un altro posto. Perché quando siamo a Lorient non ci rendiamo nemmeno più conto di trovarci in un ecosistema un po' ristretto, perché questo è tutto ciò che sappiamo. Cambia le prospettive, quindi è fantastico sotto molti aspetti. Ci sono anche dei punti negativi, non lo nascondo. Avere la mia barca dall'altra parte della Manica non è la cosa più pratica del mondo. Ma ancora una volta, il mio progetto potrebbe non essere esistito affatto. E penso che ne uscirò davvero arricchito da questa esperienza. Ancora uno.
Questa preparazione abbreviata ci permette di avere quali obiettivi per la gara?
Un obiettivo sfidante e realistico è la Top 10. Ma è complicato dare un numero perché ho una grande barca, ma abbiamo fatto pochi progressi rispetto ad altre barche della stessa generazione. Quindi conserva un po' i suoi pregi e i suoi difetti. È una macchina da guerra “upwind”, con venti medi e leggeri, ma molto più complicata “downwind”. Mi accontenterò di quello che ho. Abbiamo provato a disegnare delle vele che rendessero il tutto un po' più semplice e poi ho provato a creare dei punti di riferimento per me stesso. Ho una grande barca e allo stesso tempo, nel frattempo, ci sono state 13 barche nuove. Ed è sorprendente quante persone dicono di voler vincere.
Se non hai del tutto digerito quello che è successo con Banca popolare che dire delle denunce anonime che ti accusavano di tradimento con Tanguy durante l'ultimo Vendée Globe per il quale sei stato assolto da una giuria internazionale?
Secondo te? Questo è ancora un altro argomento che tocca le sorgenti più oscure dell'animo umano. È stato un periodo difficile che mi ha portato via tante energie, che mi è costato tantissimo. Digest, non so se è la parola giusta, sono passato ad altro. Ho la possibilità di partecipare al Vendée Globe e, onestamente, sono concentrato su quello. Da lì a dire a me stesso che avevo capito tutti gli ingranaggi di quello che era successo, e per convalidare quello che era successo, è una parola grossa. Nel “digerire” c’è questa nozione di accettazione, ed è vero che ho ancora qualche difficoltà. Ero davvero abbattuto prima della partenza delle due sdraio primaverili. È stato un momento difficile. Ma anche quando il mare è duro, è pur sempre la mia medicina e mi aiuta a uscire da cose che non posso controllare. Media, questioni politiche, non so cosa, che non sono proprio il motivo per cui amo questo lavoro.
